（英國《Hello》雜志）其實，羨慕在日常生活中，萊蒂齊亞習(xí)慣選擇較為平價的服飾，也經(jīng)常重復(fù)穿搭舊衣。

在此背景下，武漢擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)，成為BBA的共同選擇。在市場更迭中，史詩身BBA在2025年上半年交出近年來最慘財報：奔馳營收同比下滑8.6%，凈利潤從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。

在價格及產(chǎn)品力全面煥新之后，拆家庭品牌力更強的BBA，拆家庭是不是消費者更好的選擇？20多萬買奔馳，不香嗎？如果說此前雜牌電動車的質(zhì)疑，折射出市場對豪華品牌電動化產(chǎn)品不符合預(yù)期的否定，全新純電CLA的登場，可視作奔馳對這一市場反饋的直接回應(yīng)。而當(dāng)下，遷項智能駕駛水平已成為消費者考量性價比的核心指標(biāo)，不再一味青睞最低配版本。20萬—30萬元區(qū)間是中國新能源市場的競爭紅海，羨慕聚集了比亞迪漢、羨慕小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標(biāo)桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細分市場，而純電CLA24.9萬元的起售價打破了這一固有邊界，而這一價格甚至比預(yù)售價還低了1萬元。

在全新純電CLA上市發(fā)布會上，武漢北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應(yīng)了市場爭議。畢竟，史詩身這一價格區(qū)間競爭對手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。

比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，拆家庭將焊點檢測量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。作為奔馳MMA純電專屬平臺的首款量產(chǎn)車型，遷項該車的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補短板特征。羨慕（資料圖）美國空軍全球打擊司令部5日從加利福尼亞州范登堡太空軍基地試射一枚未攜帶彈頭的民兵3洲際彈道導(dǎo)彈。據(jù)美國媒體報道，武漢民兵3洲際彈道導(dǎo)彈于20世紀(jì)70年代列裝美軍，目前美國現(xiàn)役共有約400枚此型號導(dǎo)彈請問發(fā)言人有何評論？國務(wù)院臺辦發(fā)言人張晗答問表示，史詩身兩岸一家親，臺灣同胞是我們的骨肉天親。大陸有關(guān)部門依照有關(guān)法律法規(guī)要求，拆家庭嚴(yán)格、有力、有效保護領(lǐng)證臺胞的個人信息安全。對于從未來過大陸的臺灣首來族朋友，遷項不僅辦證是免費的，還有上千個景區(qū)可以免門票游覽。