第三季度，歐洲中國人壽、歐洲新華保險(xiǎn)、中國平安、中國人保、中國太保歸母凈利潤(rùn)達(dá)1268.73億元、180.58億元、648.09億元、202.92億元、178.15億元，同比增速分別為91.5%、88.2%、45.4%、48.7%、35.2%。

以2022—2024年為例，杯大敗出其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國內(nèi)平均高約7個(gè)百分點(diǎn)。分市場(chǎng)來看，冷上籃惜魯吉北美、冷上籃惜魯吉亞澳、歐洲、中國是全球工程機(jī)械主要市場(chǎng)，其中北美市場(chǎng)占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場(chǎng)占比約為23.0%，歐洲、中國市場(chǎng)占比分別為18.5%、11.0%。

用向文波的話來講，屆亞軍法局格進(jìn)這一收購讓三一重工國際化起碼提前了五至十年時(shí)間。進(jìn)一步全球化，國男正是三一重工公開的野心——2022年，國男三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個(gè)十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車輛世界第一，特別是電動(dòng)化、智能化方面成為世界第一。但時(shí)至去年4月，亞隊(duì)其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。

轉(zhuǎn)年，史首市場(chǎng)傳出三一重工將赴港進(jìn)行IPO推介，史首三一重工相關(guān)負(fù)責(zé)人隨即否認(rèn)，并稱準(zhǔn)備工作已做好，但市場(chǎng)環(huán)境不好，需要等待時(shí)間窗口，目前并無赴港上市的具體時(shí)間表。2014年，歐洲其計(jì)劃分拆從事挖掘機(jī)研產(chǎn)銷的子公司三一重機(jī)赴港上市，仍未成行。

柏文喜表示，杯大敗出在歐美市場(chǎng)，杯大敗出客戶對(duì)生命周期成本極為敏感，二手殘值的差距也會(huì)影響采購決策，三一重工只能通過金融方案和服務(wù)體系來彌補(bǔ)品牌溢價(jià)的不足。而作為對(duì)比，冷上籃惜魯吉同行中規(guī)模更大（同期營(yíng)收548.08億元）的徐工機(jī)械，歸母凈利潤(rùn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現(xiàn)金流凈額分別只有43.58億元、37.25億元。美貨機(jī)墜毀細(xì)節(jié)披露：屆亞軍法局格進(jìn)飛機(jī)起飛時(shí)左翼起火引擎脫落此外，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）5日公布了貨機(jī)墜毀時(shí)的部分細(xì)節(jié)內(nèi)容。△事故現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月5日，國男央視記者獲悉，國男美國一名聯(lián)邦官員當(dāng)日表示，美國肯塔基州路易斯維爾一架美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）飛機(jī)墜機(jī)事故的死亡人數(shù)上升至11人，其中包括一名兒童。美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）飛機(jī)在肯塔基州起飛時(shí)，亞隊(duì)左翼起火，飛機(jī)引擎脫落，隨后發(fā)生墜毀事故。美國肯塔基州因貨機(jī)墜毀事故進(jìn)入緊急狀態(tài)美國肯塔基州州長(zhǎng)安迪·貝希爾已在5日宣布，史首該州因一架美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）飛機(jī)墜機(jī)事故進(jìn)入緊急狀態(tài)，史首以應(yīng)對(duì)事故造成的影響和善后工作里亞布科夫表示，歐洲任何峰會(huì)都需要深入準(zhǔn)備，認(rèn)真考慮各個(gè)方面。