來源：增程中國新聞周刊離婚訴訟被駁回的第13天，陜西咸陽女子苗苗再遭丈夫張某毒打。

與前兩輪周期不同，車的車2024年至今，存儲行業(yè)本輪價(jià)格上行不再依賴個(gè)人消費(fèi)端需求，而是以AI算力基建與HBM技術(shù)革命作為新引擎。社交平臺上，價(jià)格不少投資者認(rèn)為，價(jià)格在這一輪存儲漲價(jià)潮中，存貨已經(jīng)成為衡量存儲模組企業(yè)能否抓住機(jī)遇、放大利潤的關(guān)鍵指標(biāo)，充分考驗(yàn)著各家對行業(yè)周期的預(yù)判。

對于這波集體漲價(jià)，體系廠商們不約而同地將原因指向了一個(gè)共同的源頭——存儲芯片。展望今年第四季度，要重越越大越越低以及明年上半年的市場，要重越越大越越低許家源認(rèn)為，漲價(jià)的驅(qū)動(dòng)力將主要來自北美數(shù)據(jù)中心加速投資AI服務(wù)器，這將帶動(dòng)DDR5RDIMM、LPDDR5X和HBM的需求，在原廠產(chǎn)能擴(kuò)充不及的情況下，成熟制程產(chǎn)品的供不應(yīng)求態(tài)勢將加劇。那到底是什么原因推動(dòng)了本輪漲價(jià)潮呢？表面上看，電池這輪波動(dòng)是由供需失衡所引發(fā)的，電池但背后是人工智能（AI）帶來的吞噬式需求正在重塑存儲行業(yè)，并且是以企業(yè)級的AI資本開支為核心。

美光的測算顯示，增程每臺AI服務(wù)器的DRAM需求和NAND需求是普通服務(wù)器的8倍和3倍。尋因：車的車漲價(jià)潮背后，車的車AI重塑存儲供需全球第二大存儲模組廠——威剛的董事長陳立白此前表示，眼下，DRAM、NAND閃存、SSD和機(jī)械硬盤四大存儲類別全面缺貨漲價(jià)的局面，在其30余年的行業(yè)生涯中前所未見。

今年上半年，價(jià)格公司這塊業(yè)務(wù)毛利率僅為2.43%，比上年同期減少3.17個(gè)百分點(diǎn)。漲價(jià)源自生產(chǎn)企業(yè)宣布DDR4產(chǎn)品生命周期結(jié)束，體系以及國際形勢變化下的提前備貨需求。本來要隨同瓦德富爾訪華的德國企業(yè)家克羅爾-皮奇就說，要重越越大越越低出于政治動(dòng)機(jī)的貿(mào)易沖突和出口限制破壞繁榮，要重越越大越越低必須通過建設(shè)性對話解決……進(jìn)一步升級不符合德國經(jīng)濟(jì)利益。雖然我們有過分歧和不愉快，電池但只要夠朋友，來了肯定還是會被好好招待的?？赐饨徊烤W(wǎng)站的新聞，增程11月3日，王毅應(yīng)德方請求，同德國外長瓦德富爾通電話。這不是麥克風(fēng)外交又是什么嗎？中方不滿，車的車也是顯而易見的。對中國搞麥克風(fēng)外交，價(jià)格中國會吃這一套？美國不行，其他國家更不行。