張晗表示，全球臺灣同胞也可以通過臺灣當(dāng)?shù)芈眯猩绱k一張卡式臺胞證，無需再辦理其他任何手續(xù)，即可在5年內(nèi)隨時來往大陸。

此次重慶兩江新區(qū)作為行政區(qū)而設(shè)立，首個首批輸注釋放出哪些信號？有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，首個首批輸注在重慶兩江新區(qū)轉(zhuǎn)設(shè)中，其問題導(dǎo)向改革路徑，如解決空間碎片化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同低效等，對其他城市而言，是一種可復(fù)制性經(jīng)驗。行政區(qū)則承擔(dān)全面的經(jīng)濟(jì)社會管理職能，同種包括公共服務(wù)、民生保障、社會治理等，體系更為完整,更強(qiáng)調(diào)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展。

比如武漢長江新區(qū)因跨黃陂、異體新洲兩區(qū)，土地審批流程冗長，亟待整合。對于東部成熟新區(qū)，人工如青島西海岸新區(qū)（2024年GDP超5261億元）可能優(yōu)先轉(zhuǎn)設(shè)，以應(yīng)對長三角、京津冀的競爭。兩江新區(qū)一方面可視為特殊案例，再生一方面又具有可復(fù)制性。

他認(rèn)為，板臨行政區(qū)可以破解產(chǎn)業(yè)協(xié)同瓶頸，消除同質(zhì)化競爭，提升要素配置效率。兩江新區(qū)轄31個街道、床研11個鎮(zhèn)，面積約1360平方公里、人口約352萬。

就特殊性而言，得成重慶作為直轄市，行政區(qū)劃調(diào)整程序相對簡化。而在不少業(yè)內(nèi)人士看來，全球如果功能區(qū)轉(zhuǎn)設(shè)行政區(qū)，需要滿足一定條件。征求意見稿還針對非營運機(jī)動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，首個首批輸注以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機(jī)動車發(fā)生交通事故等作出規(guī)定。該司法解釋擬就開門殺、同種電動自行車與機(jī)動車發(fā)生交通事故造成機(jī)動車一方人身損害等問題作出規(guī)定，征求意見截止日期為11月15日。征求意見稿規(guī)定，異體因租賃、異體借用等情形機(jī)動車所有人、管理人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故造成他人損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，機(jī)動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯，被侵權(quán)人合并請求機(jī)動車使用人與機(jī)動車所有人、管理人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的，造成損害的機(jī)動車使用人承擔(dān)侵權(quán)人應(yīng)承擔(dān)的全部責(zé)任，機(jī)動車所有人、管理人在其過錯范圍內(nèi)與機(jī)動車使用人共同承擔(dān)責(zé)任，但責(zé)任主體實際支付的賠償費用總和不應(yīng)超出被侵權(quán)人應(yīng)受償?shù)膿p失數(shù)額。征求意見稿同時規(guī)定，人工機(jī)動車乘車人開車門致他人損害，人工被侵權(quán)人主張乘車人責(zé)任屬于機(jī)動車一方責(zé)任，并依據(jù)民法典第一千二百一十三條請求承保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的保險人在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償、承保機(jī)動車第三者責(zé)任商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持中船中國艦船研究設(shè)計中心福建艦總體研制團(tuán)隊成員常進(jìn)透露，再生我們設(shè)計師需要隨時攻堅一個問題，解決一個難題的時候，拎起箱子馬上奔赴現(xiàn)場。