當(dāng)事人楊醫(yī)生：杜特因?yàn)樗氖謾C(jī)被停用了，我去投訴時留了我的電話號碼，投訴完可能還沒過一個小時，我就收到短信說我的手機(jī)不能用了。

在中國市場，爾特前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。過去提車需排隊(duì)、再嗆加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。

潘勵馳曾公開表示，加拿埋2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、運(yùn)走共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，垃圾加再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。

2023年銷售回報率高達(dá)18%的保時捷，使館2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：杜特中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。

近日，爾特保時捷公布的財(cái)報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動2022年，再嗆保時捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。公開簡歷顯示，加拿埋敖劉全生于1974年5月，加拿埋長期在西藏工作，曾任昌都地區(qū)行署副專員，2012年調(diào)任那曲地委委員、行署副專員，2014年任那曲地委委員、行署常務(wù)副專員。據(jù)西藏自治區(qū)紀(jì)委監(jiān)委10月31日消息：運(yùn)走西藏自治區(qū)林芝市委書記敖劉全涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受西藏自治區(qū)紀(jì)委監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。那曲撤地設(shè)市后，垃圾加敖劉全任那曲市委副書記、市長，2020年1月出任那曲市委書記，2021年9月任林芝市委書記，至此番任上被查。2016年1月，使館敖劉全任那曲地委副書記、行署常務(wù)副專員，同年7月任那曲地委副書記、行署專員目前，杜特已有15艘以上太平洋艦隊(duì)艦船和輔助艦艇正在日本海執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)。