2012年11月，美光航母戰(zhàn)斗機(jī)英雄試飛員戴明盟駕駛飛鯊在遼寧艦首次阻攔著艦。

而當(dāng)下，先發(fā)向智能駕駛水平已成為消費(fèi)者考量性價(jià)比的核心指標(biāo)，不再一味青睞最低配版本。20萬(wàn)—30萬(wàn)元區(qū)間是中國(guó)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)紅海，優(yōu)勢(shì)聚集了比亞迪漢、優(yōu)勢(shì)小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標(biāo)桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)，而純電CLA24.9萬(wàn)元的起售價(jià)打破了這一固有邊界，而這一價(jià)格甚至比預(yù)售價(jià)還低了1萬(wàn)元。

在全新純電CLA上市發(fā)布會(huì)上，遭重北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開(kāi)場(chǎng)回應(yīng)了市場(chǎng)爭(zhēng)議。畢竟，挫N存開(kāi)這一價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，且不乏創(chuàng)立沒(méi)幾年的造車新勢(shì)力。比如奔馳投入2500萬(wàn)元研發(fā)單車門把手，停首將焊點(diǎn)檢測(cè)量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。

作為奔馳MMA純電專屬平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型，發(fā)轉(zhuǎn)該車的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補(bǔ)短板特征。來(lái)源：美光中國(guó)新聞周刊我們電動(dòng)車很多，看著有點(diǎn)復(fù)雜，但我們不是雜牌電動(dòng)車。

新能源市場(chǎng)能否觸底反彈？在此之前，先發(fā)向以德系BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，先發(fā)向包括EQ系列、i系列，以及e-tron系列，無(wú)論是技術(shù)沉淀還是產(chǎn)品影響都落后于國(guó)產(chǎn)高端電車，市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不如油車有統(tǒng)治力。值得一提的是，優(yōu)勢(shì)由奧運(yùn)冠軍王楚欽代言的奔馳純電CLA冠軍限量版，優(yōu)勢(shì)定價(jià)29.99萬(wàn)元且全球僅100臺(tái)配額，在直播間上架后瞬間售罄，連配套的公益小獅子掛件都同步被搶空?！锻ㄖ窂膰?yán)格規(guī)范發(fā)文審核、遭重清單管理督查檢查、遭重優(yōu)化社會(huì)事務(wù)進(jìn)校園白名單制度、嚴(yán)控借調(diào)借用教師、精簡(jiǎn)數(shù)據(jù)填報(bào)、完善課后服務(wù)保障、健全監(jiān)測(cè)核查及強(qiáng)化部門工作協(xié)同等方面提出8條措施。要點(diǎn)如下嚴(yán)格執(zhí)行督查檢查評(píng)比考核事項(xiàng)年度清單管理制度，挫N存開(kāi)每年年初報(bào)教育部備案，未納入清單的事項(xiàng)一律不得開(kāi)展。應(yīng)用程序不得設(shè)置打卡簽到、停首積分排名、統(tǒng)計(jì)在線時(shí)長(zhǎng)等強(qiáng)制性功能，非必要不得強(qiáng)制要求教師上傳工作照片、視頻和軌跡等。教育部對(duì)省級(jí)社會(huì)事務(wù)進(jìn)校園白名單進(jìn)行審核把關(guān)，發(fā)轉(zhuǎn)每年春季學(xué)期開(kāi)學(xué)前完成備案。課后服務(wù)應(yīng)當(dāng)安排在上課日及完成國(guó)家規(guī)定課程和學(xué)校教學(xué)計(jì)劃之后，美光結(jié)束時(shí)間應(yīng)與當(dāng)?shù)卣Ｏ掳鄷r(shí)間做好銜接，嚴(yán)禁隨意擴(kuò)大范圍。