璞樾合計(jì)網(wǎng)簽130套，大眾成交均價(jià)約9.96萬(wàn)元/平方米，兩項(xiàng)目整體價(jià)差在1100元/平方米左右。

作為奔馳MMA純電專屬平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型，江淮該車的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補(bǔ)短板特征。來(lái)源：新工中國(guó)新聞周刊我們電動(dòng)車很多，看著有點(diǎn)復(fù)雜，但我們不是雜牌電動(dòng)車。

新能源市場(chǎng)能否觸底反彈？在此之前，落地以德系BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，落地包括EQ系列、i系列，以及e-tron系列，無(wú)論是技術(shù)沉淀還是產(chǎn)品影響都落后于國(guó)產(chǎn)高端電車，市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不如油車有統(tǒng)治力。值得一提的是，合肥由奧運(yùn)冠軍王楚欽代言的奔馳純電CLA冠軍限量版，合肥定價(jià)29.99萬(wàn)元且全球僅100臺(tái)配額，在直播間上架后瞬間售罄，連配套的公益小獅子掛件都同步被搶空。在2021年之前，大眾BBA占據(jù)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)超60%份額，2021年奔馳在華銷量達(dá)75.9萬(wàn)輛，寶馬84.6萬(wàn)輛，奧迪69.64萬(wàn)輛，地位難以撼動(dòng)。

值得一提的是，江淮11月11日，江淮北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布了北京市生成式人工智能服務(wù)已備案信息公告，由北京推薦備案的梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司奔馳虛擬助手大模型，通過(guò)中央網(wǎng)信辦等多個(gè)國(guó)家部門審批，成為全國(guó)首批、北京首款獲批上線的外企大模型產(chǎn)品。奔馳、新工寶馬則紛紛與Momenta等本土科技企業(yè)聯(lián)手，加速推動(dòng)智能化技術(shù)的本土化落地與迭代。

底盤研發(fā)從CAD設(shè)計(jì)開始，落地要完成全球500萬(wàn)公里，含中國(guó)110萬(wàn)公里的耐久驗(yàn)證。不過(guò)，合肥與燃油車時(shí)代不同，彼時(shí)消費(fèi)者為追求性價(jià)比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。丁長(zhǎng)發(fā)認(rèn)為，大眾到目前為止，福州對(duì)南平、莆田、平潭等周邊地區(qū)的虹吸效應(yīng)大于擴(kuò)散效應(yīng)，在產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)、引領(lǐng)區(qū)域均衡發(fā)展上的作用尚未充分體現(xiàn)。站在十四五開局新起點(diǎn)，江淮也都從省級(jí)層面獲得支持，明確強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略……眼下，十四五即將收官，濟(jì)南主動(dòng)握手。進(jìn)一步看規(guī)上工業(yè)增加值增速，新工濟(jì)南全年同比增長(zhǎng)6.4%，福州則是9.0%。截至目前，落地福州全市累計(jì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型改造立項(xiàng)試點(diǎn)達(dá)569家，從試點(diǎn)企業(yè)改造驗(yàn)收總體情況看，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)74.94%，比改造前提高12.1%。同為東部沿海經(jīng)濟(jì)大省的省會(huì)，合肥濟(jì)南被省內(nèi)經(jīng)濟(jì)大市青島強(qiáng)壓一頭，合肥省會(huì)首位度在全國(guó)都比較靠后，而福州也曾被泉州力壓多年，在一眾省會(huì)城市中，顯示度并不算高。