華爾街老兵、扎克市場咨詢公司NavellierAssociates的創(chuàng)始人路易斯·納韋利爾（LouisNavellier）在一份報告中寫道：扎克人們擔心會出現(xiàn)人工智能引發(fā)的市場調(diào)整，如果這種情況真的發(fā)生，由于那些知名公司的權(quán)重巨大，整個市場都將隨之受到影響。

且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，伯格仍是吸引理性消費者的重要因素。寶馬和奧迪也在2024年成交均價也有所下降，顛覆等事分別為34萬元和29.7萬元。

奔馳選擇與中國本土智能駕駛企業(yè)Momenta展開合作，隱私純電CLA全系標配城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車等實用功能。三家在財報中均承認，頭正中國市場的激烈競爭是核心影響因素，部分品牌甚至下調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期。按照奔馳的說法，擴張這款全新純電CLA除了名字以外，其他每個部件都做了重新開發(fā)和設(shè)計。

發(fā)布會上，經(jīng)事段建軍拿此前奔馳中國總部樓頂LOGO因大風(fēng)戰(zhàn)略躺平的趣事開涮：LOGO沒倒，這叫戰(zhàn)略躺平——該穩(wěn)時能放倒，該起時能歸位。這一系列動作，扎克傳遞出奔馳主動擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)的明確姿態(tài)。

但進入新周期，伯格BBA在殺入20萬—30萬元區(qū)間電動車市場之后，要調(diào)整的不只是策略，更是心態(tài)。在第三方市場調(diào)研公司杰蘭路所發(fā)布的數(shù)據(jù)當中，顛覆等事2024年奔馳的單車成交均價為43.1萬元，相比2023年下降了7.2%。兩天后，隱私東方甄選董事會宣布：解除孫東旭執(zhí)行董事、CEO職務(wù)。直播間不再有蘇東坡和莎士比亞，頭正取而代之的是321上鏈接和抓緊最后三分鐘。據(jù)他稱，擴張董宇輝經(jīng)常找他論戰(zhàn)略問題，但是他勸董宇輝不要再幻想做管理了，甚至說，你應(yīng)該來當總裁，在你的領(lǐng)導(dǎo)之下，公司肯定扛不了多久。三人轉(zhuǎn)2021年底，經(jīng)事當新東方在線決定轉(zhuǎn)型農(nóng)產(chǎn)品帶貨直播后，孫東旭負責(zé)搭建整個體系。在組織端，扎克他把新東方教學(xué)督導(dǎo)基因融入選品流程，一個上架商品需經(jīng)三審三校。