如濟(jì)南當(dāng)?shù)孛襟w報道所述，鬼魂上述案例對濟(jì)南的高端制造、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，具有跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同的深層機(jī)遇。

中國電動汽車制造商比亞迪加速進(jìn)軍澳大利亞市場——特斯拉、追逐者現(xiàn)代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國、鬼魂烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國同樣參與捕撈的事實？因為中國掠奪這種敘事符合新聞集團(tuán)的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，鬼魂而是效果，這套敘事必須要有個反派。

澳媒近期的報道分析了比亞迪的布局：追逐者豪華車型登陸、本土化管理團(tuán)隊、力爭到2026年躋身澳三大汽車品牌。但毫無例外，鬼魂每篇報道都套用了相同的敘事框架：鬼魂地緣政治威脅、中國侵略……海洋保護(hù)還是海洋攻勢？新聞集團(tuán)報道了打擊南極磷蝦過度捕撈行動，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國、智利和烏克蘭等國正加速擴(kuò)充捕撈船隊。這種套路司空見慣：追逐者只要涉及中國，就翻出軍事詞典，含沙射影。

這些報道的正文都體現(xiàn)著專業(yè)認(rèn)知，鬼魂真正注入敵意的，是標(biāo)題和敘事框架。此類報道的共同點(diǎn)在于（澳大利亞的一些）媒體習(xí)慣性地將中國當(dāng)成武器，追逐者塞入每條標(biāo)題，追逐者即便報道本身是平衡的，即便中國并非主角，即便中企只是全球供應(yīng)鏈的一環(huán)，仍會重構(gòu)敘事框架，塞進(jìn)地緣政治劇本

福建艦是我國第一艘電磁彈射型航空母艦，鬼魂也是我國第三艘航空母艦，舷號為18。福建艦踏海而立、追逐者滿旗高懸清晰看到福建艦上的舷號18山東艦與福建艦伏波相伴飛行甲板上有4道阻攔索、追逐者3個彈射起飛位殲-35、殲-15T、空警-600等新型艦載機(jī)依次停放超近距離看現(xiàn)場：甲板上空載的動子如離弦之箭彈向艦艏官兵在飛行甲板和碼頭整齊列隊點(diǎn)擊進(jìn)入專題：中國第三艘航母福建艦入列福建艦成功起降三型艦載機(jī)畢竟，鬼魂這一價格區(qū)間競爭對手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，追逐者將焊點(diǎn)檢測量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。作為奔馳MMA純電專屬平臺的首款量產(chǎn)車型，鬼魂該車的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補(bǔ)短板特征。來源：追逐者中國新聞周刊我們電動車很多，看著有點(diǎn)復(fù)雜，但我們不是雜牌電動車。新能源市場能否觸底反彈？在此之前，鬼魂以德系BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，鬼魂包括EQ系列、i系列，以及e-tron系列，無論是技術(shù)沉淀還是產(chǎn)品影響都落后于國產(chǎn)高端電車，市場表現(xiàn)遠(yuǎn)不如油車有統(tǒng)治力。