在整理這些問與答、神州傾聽與交流的文字時，我可能很難真正感同身受，但避免不了內(nèi)心一次次被擊中。

借助海外銷售增長，游客可以對三一重工業(yè)績提供非常大的支撐，幫其平滑渡過國內(nèi)市場下滑周期帶來的波動風(fēng)險。圖/半年報在劉旭龍看來，海上與國際巨頭相比，海上三一重工及其他國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)最大的優(yōu)勢是成本和性價比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場有強(qiáng)勁競爭力。

以2022—2024年為例，追火其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國內(nèi)平均高約7個百分點(diǎn)。分市場來看，箭航北美、箭航亞澳、歐洲、中國是全球工程機(jī)械主要市場，其中北美市場占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場占比約為23.0%，歐洲、中國市場占比分別為18.5%、11.0%。用向文波的話來講，天游這一收購讓三一重工國際化起碼提前了五至十年時間。

進(jìn)一步全球化，成中正是三一重工公開的野心——2022年，成中三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車輛世界第一，特別是電動化、智能化方面成為世界第一。但時至去年4月，國文其最終宣布鑒于內(nèi)外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，決定終止境外發(fā)行GDR。

轉(zhuǎn)年，旅新市場傳出三一重工將赴港進(jìn)行IPO推介，旅新三一重工相關(guān)負(fù)責(zé)人隨即否認(rèn)，并稱準(zhǔn)備工作已做好，但市場環(huán)境不好，需要等待時間窗口，目前并無赴港上市的具體時間表。2014年，熱點(diǎn)其計劃分拆從事挖掘機(jī)研產(chǎn)銷的子公司三一重機(jī)赴港上市，仍未成行。據(jù)美國《新聞周刊》3日報道，神州最新衛(wèi)星圖像顯示，美國尼米茲號航母打擊群仍在南海執(zhí)行任務(wù)。美國海軍學(xué)會新聞網(wǎng)提到，游客它于3月26日從美國西海岸出發(fā)，在完成長達(dá)7個月的部署之后，于10月17日進(jìn)入南海。海上美國海軍學(xué)會新聞網(wǎng)3日也確認(rèn)了尼米茲號航母打擊群在南海的存在[環(huán)球時報綜合報道]臺灣當(dāng)局近年耗費(fèi)巨資向美國采購先進(jìn)武器試圖以武謀獨(dú)，追火但諷刺的是，追火美國方面嘴上說鼓勵臺灣加強(qiáng)防衛(wèi)能力，卻屢屢收錢不交貨。供潛艇使用的Mk48重型魚雷原計劃于2023至2026年完成交運(yùn)，箭航美方已經(jīng)數(shù)度調(diào)整交付日期，現(xiàn)在推遲到2026至2028年完成交貨。