有印度網(wǎng)民還表示，發(fā)生對待霸凌最好的方式不是軟弱，發(fā)生而是展現(xiàn)力量，所以印度在1到2個月后不僅不會向美方低頭認(rèn)錯，還會進(jìn)一步與俄羅斯深化關(guān)系——反倒是美國到時候會欲哭無淚。

2014年，交通埃里森卸任甲骨文首席執(zhí)行官（CEO），轉(zhuǎn)任董事會執(zhí)行主席兼首席技術(shù)官（CTO），目前仍同時擔(dān)任這兩個職位。按周三最高股價(jià)345.72美元計(jì)算，事故其身家最多時飆漲近1200億美元，達(dá)到4148億美元，收盤時回落到3808億美元。

馬斯克頗具爭議的公眾形象對公司電動汽車銷量造成不利影響，后話打進(jìn)而拖累了股價(jià)表現(xiàn)。英偉達(dá)當(dāng)時已非無名之輩，個電但此次股價(jià)波動讓投資者真切認(rèn)識到該公司作為人工智能浪潮領(lǐng)軍者的地位。彼時，正確以拉斯貢（StacyRasgon）為首的伯恩斯坦分析師稱這一預(yù)期無論從哪個角度看都堪稱天文數(shù)字。

根據(jù)道瓊斯市場數(shù)據(jù)（DowJonesMarketData），發(fā)生甲骨文成為首家市值至少達(dá)到5000億美元、卻實(shí)現(xiàn)單日股價(jià)漲幅超25%的公司?！杜聿﹥|萬富豪指數(shù)》（BloombergBillionairesIndex）數(shù)據(jù)顯示，交通在蟬聯(lián)全球首富頭銜近300天后，特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克（ElonMusk）交出了位置。

現(xiàn)年81歲的埃里森可謂是今年富豪榜中的表現(xiàn)最佳者——在周三股價(jià)暴漲之前，事故其身家已增長逾1000億美元。受科技與人工智能領(lǐng)域革命性熱潮的推動，后話打榜單前十中有八位是科技巨頭。這一輪承認(rèn)潮的主要力量，個電恰恰來自一直在阻撓這一進(jìn)程的美國的傳統(tǒng)盟友。22日舉行的聯(lián)大高級別會議，正確將為國際社會再次凝聚共識提供重要平臺。然而，發(fā)生近年來巴以和平的基礎(chǔ)不斷被瓦解，美國在過去十多年里幾乎未曾認(rèn)真推動過巴以談判。作為巴以問題至關(guān)重要的第三方，交通美國的所作所為嚴(yán)重阻礙國際正義呼聲的落實(shí)和停火的早日實(shí)現(xiàn)。國際社會形成的強(qiáng)大共識，事故充分反映出兩國方案不是待選項(xiàng)，而是必選項(xiàng)。