本案標(biāo)的額小，點(diǎn)接啟動(dòng)司法鑒定不僅周期長，而且訴訟成本也高。

真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補(bǔ)充道，點(diǎn)接這樣的狀況是針對(duì)那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。有媒體報(bào)道稱，點(diǎn)接與2021年至2022年動(dòng)力電池全線短缺不同，當(dāng)前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產(chǎn)品。

一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：點(diǎn)接新能源汽車購置稅調(diào)整主要帶來消費(fèi)者端的壓力，但企業(yè)會(huì)提前反映市場預(yù)期。在此背景下，點(diǎn)接有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車型短期內(nèi)或仍難以擴(kuò)產(chǎn)，這種情況將持續(xù)一段時(shí)間。儲(chǔ)能市場火熱鋰電池需求激增有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，點(diǎn)接儲(chǔ)能市場對(duì)鋰電池需求的激增，是造成目前動(dòng)力電池產(chǎn)能吃緊的另一大關(guān)鍵因素。

東吳證券則在研報(bào)中表示，點(diǎn)接10月電池排產(chǎn)進(jìn)一步提升10%，旺季再上臺(tái)階，預(yù)計(jì)11月排產(chǎn)仍小幅提升，高景氣度延續(xù)，其中儲(chǔ)能需求超預(yù)期。受政策調(diào)整及年底銷售旺季影響，點(diǎn)接近期，點(diǎn)接多地新能源汽車品牌門店的客流與訂單量顯著增長，絕大多數(shù)消費(fèi)者希望能夠在2026年1月1日前提車，這也對(duì)動(dòng)力電池的供應(yīng)帶來了挑戰(zhàn)。

不過，點(diǎn)接購置稅調(diào)整不是主要驅(qū)動(dòng)力，企業(yè)真正關(guān)心的是年底結(jié)算期臨近，提前上牌和確認(rèn)交付，有助于財(cái)報(bào)業(yè)績與現(xiàn)金流改善。對(duì)此，點(diǎn)接上述行業(yè)分析師告訴記者：每年四季度都或多或少會(huì)出現(xiàn)類似的情況，現(xiàn)在的動(dòng)力電池短缺是短期問題。于是，點(diǎn)接作為項(xiàng)目持股比例最高的股東，中建智地向越秀表明了態(tài)度。在當(dāng)前的新房市場，點(diǎn)接樓盤降價(jià)或房企打價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上較為常見，在豪宅扎堆的北京也是如此。但不到半個(gè)月，點(diǎn)接一封舉報(bào)信的出現(xiàn)，暴露出了項(xiàng)目熱銷背后的合作爭議。國泰海通地產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，點(diǎn)接截至2025年上半年，36家重點(diǎn)房企的少數(shù)股東權(quán)益占比已達(dá)到44%的歷史高位。京城豪宅聯(lián)姻插曲近日，點(diǎn)接央企中建智地和廣州國企越秀地產(chǎn)，圍繞北京璞樾項(xiàng)目的營銷、操盤問題出現(xiàn)一些爭議。