英國(guó)軍方下屬的海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室也證實(shí)發(fā)生了這一事件，莫斯沒(méi)并稱可能是國(guó)家行為迫使該船駛?cè)胍晾暑I(lǐng)海。

高工產(chǎn)研儲(chǔ)能研究所（GGII）的調(diào)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，巴特不受今年第三季度，中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池出貨量達(dá)165GWh，同比增長(zhǎng)65%。真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補(bǔ)充道，勒樂(lè)趣這樣的狀況是針對(duì)那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。

有媒體報(bào)道稱，熱火與2021年至2022年動(dòng)力電池全線短缺不同，當(dāng)前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來(lái)上市的爆款產(chǎn)品。一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：歡迎候離新能源汽車購(gòu)置稅調(diào)整主要帶來(lái)消費(fèi)者端的壓力，但企業(yè)會(huì)提前反映市場(chǎng)預(yù)期。在此背景下，莫斯沒(méi)有業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，搭載磷酸鐵鋰電池的爆款車型短期內(nèi)或仍難以擴(kuò)產(chǎn)，這種情況將持續(xù)一段時(shí)間。

儲(chǔ)能市場(chǎng)火熱鋰電池需求激增有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，巴特不受儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鋰電池需求的激增，是造成目前動(dòng)力電池產(chǎn)能吃緊的另一大關(guān)鍵因素。東吳證券則在研報(bào)中表示，勒樂(lè)趣10月電池排產(chǎn)進(jìn)一步提升10%，旺季再上臺(tái)階，預(yù)計(jì)11月排產(chǎn)仍小幅提升，高景氣度延續(xù)，其中儲(chǔ)能需求超預(yù)期。

受政策調(diào)整及年底銷售旺季影響，熱火近期，熱火多地新能源汽車品牌門店的客流與訂單量顯著增長(zhǎng)，絕大多數(shù)消費(fèi)者希望能夠在2026年1月1日前提車，這也對(duì)動(dòng)力電池的供應(yīng)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。不過(guò)，歡迎候離購(gòu)置稅調(diào)整不是主要驅(qū)動(dòng)力，企業(yè)真正關(guān)心的是年底結(jié)算期臨近，提前上牌和確認(rèn)交付，有助于財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)與現(xiàn)金流改善。二手交易平臺(tái)具有付費(fèi)購(gòu)買和二手轉(zhuǎn)賣的性質(zhì)，莫斯沒(méi)不可避免地涉及入金和出金，關(guān)鍵在于，平臺(tái)如何設(shè)置隨機(jī)玩法。他在社交媒體寫(xiě)道，巴特不受為了繼續(xù)湊錢，提取了公積金，用了家人給的錢，又把很多閑置娃娃寄去拍賣，不斷投入新資金，虧損漏洞卻越來(lái)越大。他先在售完即開(kāi)模式下采用包車策略，勒樂(lè)趣嘗試接連購(gòu)買一個(gè)福袋里的所有盲盒，連續(xù)三次都是在第80多次抽取時(shí)才抽中大獎(jiǎng)。然而，熱火當(dāng)抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)僅剩最后十幾次且大獎(jiǎng)仍未被抽走時(shí)，她在某一次付款時(shí)突然遭遇閃退或支付卡頓，被擠出了隊(duì)列，大獎(jiǎng)很快被其他玩家抽走。千島官方回應(yīng)稱，歡迎候離聊天截圖為買賣雙方私聊截圖，并非買家和平臺(tái)的溝通內(nèi)容。