而在評論區(qū)中，委內(nèi)被提及最多的是其中的一句歌詞：受的委屈再大，也大不過俞敏洪。

值得一提的是，瑞拉在這兩座城市中，瑞拉濟南曾一度是領跑者，但自2022年開始，福州GDP已經(jīng)連續(xù)三年領先濟南，從省會首位度來看，近年來福州強省會的步子也走得更快一些，首位度有了較為明顯的提升。站在新的發(fā)展節(jié)點，防長這兩座肩負相似使命的省會城市，防長如何相互借鑒產(chǎn)業(yè)培育和都市圈建設經(jīng)驗，一同實現(xiàn)強自身到輻射全省的關鍵跨越？1趕超濟南和福州的雙向奔赴，可以追溯到三十年前。

濟南經(jīng)濟發(fā)展研究中心經(jīng)濟師鄭博川等人曾撰文表示，政變濟南都市圈多個城市在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上缺少統(tǒng)籌謀劃，政變城市的產(chǎn)業(yè)重疊可能導致資源配置的分散和競爭的加劇。此次濟南市黨政代表團的福州之行，屬恐實地走訪了恒申控股集團有限公司、屬恐東南（福建）汽車工業(yè)股份有限公司等點位，深入探討產(chǎn)業(yè)升級與區(qū)域協(xié)作路徑。相比之下，怖主東部沿海省份普遍有多個經(jīng)濟增長極，怖主如山東濟南、青島、煙臺，福建福州、泉州、廈門，江蘇南京、蘇錫常等，更適合構建多中心均衡發(fā)展的格局。

丁長發(fā)分析指出，義行東部省會不必刻意追求一家獨大，義行更重要的是保持開放包容態(tài)度，聯(lián)動省域范圍內(nèi)的其他都市圈，共同構建統(tǒng)一、開放、競爭、有序的市場體系。十五五規(guī)劃建議中提出，委內(nèi)要優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟布局，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展。

濟南與福州在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上各具稟賦，瑞拉丁長發(fā)表示，兩座城市在產(chǎn)業(yè)協(xié)同、技術互補、經(jīng)驗互鑒等方面合作空間廣闊，可以取長補短、攜手同進。因此，防長濟南都市圈的建設不能局限于圈內(nèi)循環(huán)，更應在全省一盤棋中找準定位，與青島都市圈等實現(xiàn)功能互補、錯位發(fā)展。早在2002年，政變?nèi)恢毓ぞ蛯膳_平地機出口至摩洛哥，2012年又收購德國混凝土機巨頭普茨邁斯特。在他看來，屬恐國際化是三一重工的第三次創(chuàng)業(yè)，之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別是公司創(chuàng)立以及將總部從漣源搬到長沙。今年上半年，怖主三一重工營收同比增長14.96%至445.34億元，歸母凈利潤同比增長46%至52.16億元，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達101.34億元。去年，義行卡特彼勒營收規(guī)模高達648億美元（約合4600億元人民幣），小松在2024財年營收規(guī)模也接近1900億元人民幣，分別約等于6個和2.5個三一重工。這一點從零部件的自給率中可見一斑：委內(nèi)招股書顯示，委內(nèi)去年，三一重工整體零部件自給率達到約60%，其中發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無公開數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報顯示，其中大機型產(chǎn)品的關鍵零部件仍依賴進口。