楊清原本在一家公司做電話銷售，韓國產(chǎn)假期間基本沒有收入，考慮到未來孩子的教育需要用錢，產(chǎn)假結(jié)束后，她選擇辭職，跟同學(xué)一起做電商外貿(mào)。

極速班列為何能跑出如此加速度？答案在于通道能級的持續(xù)躍升。今年以來，韓國該口岸中歐（中亞）班列通行量穩(wěn)步增長，日均開行數(shù)量穩(wěn)定在27列以上。

在霍爾果斯現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技產(chǎn)業(yè)園的溫室里，極速櫻桃番茄掛滿藤蔓，果形飽滿、色澤鮮亮。馬磊的經(jīng)歷，韓國是新疆從通道經(jīng)濟(jì)邁向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)程中萬千勞動者的縮影。國外消費者在線采購的日用品，極速以跨境電商方式申報出境，當(dāng)天即可運抵哈薩克斯坦阿拉木圖，約5天可達(dá)莫斯科。

整車果蔬在抵達(dá)口岸前即可辦結(jié)全部手續(xù)，韓國最快6小時就能從霍爾果斯口岸運抵哈薩克斯坦阿拉木圖市，韓國整體時效提升50%，物流成本下降20%以上，平均每車次節(jié)省約100美元。企業(yè)通過國際貿(mào)易單一窗口，極速可提前為每輛車生成專屬二維碼，其中整合了車架號、發(fā)動機編號等關(guān)鍵信息。

依托口岸的通道優(yōu)勢，韓國越來越多新疆特色農(nóng)產(chǎn)品正走向國際市場。他常年駕駛中國制造的新車從霍爾果斯出境，極速交付至哈薩克斯坦指定地點，再乘坐跨國客運大巴返回。今年初，韓國國務(wù)院批復(fù)西安2035總體規(guī)劃，提出加快西安—咸陽一體化進(jìn)程。繼西安、極速成都之后，佛山成為又一個因機場建設(shè)而擴(kuò)容的超大特大城市。其中的原因，韓國在最近最高層級的城市工作會議上，韓國已給出答案：我國城鎮(zhèn)化正從快速增長期轉(zhuǎn)向穩(wěn)定發(fā)展期，城市發(fā)展正從大規(guī)模增量擴(kuò)張階段轉(zhuǎn)向存量提質(zhì)增效為主的階段。2016年，極速因成都第二機場——天府國際機場建設(shè)管理需要，原本由資陽市代管的縣級簡陽市，正式劃歸成都。然而，韓國珠三角樞紐機場并非普通的支線機場，而是以4E級為定位，與上海虹橋機場相當(dāng)。