因此，河北利用加沙沖突在土耳其國(guó)內(nèi)展開(kāi)相關(guān)的政治議題討論，能夠有利于埃爾多安和正義與發(fā)展黨獲得更多選民支持。

加快推動(dòng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，福彩濟(jì)南曾出臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)方案，提出到2027年，全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型覆蓋率要達(dá)到90%。近年的高頻互訪，河北兩地將合作主題明確聚焦到強(qiáng)省會(huì)這一共同目標(biāo)上。

此外，福彩福州還依托沿海優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)航運(yùn)、化工新材料、高端裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，加快工業(yè)體系向綠色化、現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。兩大沿海省會(huì)如何從單點(diǎn)突破邁向區(qū)域共進(jìn)，河北或是接下來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。對(duì)比之下，福彩濟(jì)南在同一時(shí)期也實(shí)現(xiàn)了全國(guó)經(jīng)濟(jì)排名的進(jìn)位，福彩由第18名前進(jìn)至第17名，但省會(huì)首位度始終在14%以下徘徊，未體現(xiàn)明顯提升，距山東省2025年全省經(jīng)濟(jì)首位度達(dá)到16%的預(yù)期目標(biāo)仍有差距。

同為東部沿海經(jīng)濟(jì)大省的省會(huì)，河北濟(jì)南和福州曾長(zhǎng)期面臨省會(huì)首位度偏低的相似困境。廈門(mén)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院經(jīng)濟(jì)系副教授丁長(zhǎng)發(fā)在接受城市進(jìn)化論采訪時(shí)分析，福彩福州自數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)落地以來(lái)，福彩大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，有效帶動(dòng)紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

正因如此，河北濟(jì)南此次南下取經(jīng)，重點(diǎn)關(guān)注了恒申控股的全產(chǎn)業(yè)鏈、東南汽車(chē)的新能源轉(zhuǎn)型等案例。當(dāng)?shù)貙?zhuān)家曾指出，福彩濟(jì)南傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如機(jī)械制造比較突出，雖然大數(shù)據(jù)、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)增速較快，但產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)尚未充分顯現(xiàn)。回程航班號(hào)為MU564，河北印度當(dāng)?shù)貢r(shí)間19:55起飛，次日04:10抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，飛行全程約8小時(shí)。此外，福彩依托東航在浦東機(jī)場(chǎng)構(gòu)建的航線網(wǎng)絡(luò)和提供的便捷中轉(zhuǎn)服務(wù)，福彩旅客乘機(jī)抵達(dá)中國(guó)后，可輕松銜接飛赴中國(guó)各大城市的中轉(zhuǎn)航班，也可以銜接國(guó)際/地區(qū)航線，前往北美、日韓等國(guó)際目的地。今天（9日）13:02分，河北東航MU563航班搭載248名旅客從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛赴印度德里，河北這也是時(shí)隔5年，國(guó)內(nèi)航司執(zhí)飛的首趟中印客運(yùn)航班，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)航司正式復(fù)航中印航線。未來(lái)，福彩東航還將根據(jù)市場(chǎng)反饋情況適時(shí)加密航線，同時(shí)計(jì)劃恢復(fù)昆明至加爾各答、新開(kāi)上海浦東至孟買(mǎi)航線，進(jìn)一步織密中印間航線網(wǎng)絡(luò)。去程航班號(hào)為MU563，河北12:50從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間17:45抵達(dá)德里英迪拉·甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)