言語有時(shí)比刀劍更鋒利，劉晨因?yàn)樗茌p易撬動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)的杠桿，卻未必有能力承擔(dān)其沉重的后果。

去年，明景卡特彼勒營(yíng)收規(guī)模高達(dá)648億美元（約合4600億元人民幣），小松在2024財(cái)年?duì)I收規(guī)模也接近1900億元人民幣，分別約等于6個(gè)和2.5個(gè)三一重工。這一點(diǎn)從零部件的自給率中可見一斑：氣投招股書顯示，氣投去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無公開數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報(bào)顯示，其中大機(jī)型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。

但不久后，資關(guān)止盈值投資關(guān)鑒于港股當(dāng)時(shí)的持續(xù)低迷，多家赴港IPO企業(yè)延遲上市時(shí)間，三一重工也宣布暫時(shí)擱置。包括三一重工在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品，鍵價(jià)鍵可靠性與穩(wěn)定性上仍與卡特彼勒、小松等有一定差距。根據(jù)其向港交所遞交的招股書，抄底以2020年至2024年累計(jì)銷售量計(jì)，三一重工在全球挖掘機(jī)市場(chǎng)中份額位列第一，占比11.3%。

此外，劉晨張新原指出，渠道壁壘同樣是中國(guó)制造出海的重要挑戰(zhàn)。主場(chǎng)失利，明景加速出海在招股書中，明景三一重工表示，本次赴港上市募集的資金，將主要用于完善全球銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)研發(fā)能力、擴(kuò)張海外制造產(chǎn)能等。

另一邊，氣投直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭，三一重工還有不少功課要補(bǔ)。比如同噸位挖掘機(jī)，資關(guān)止盈值投資關(guān)三一重工的售價(jià)比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。數(shù)據(jù)顯示，鍵價(jià)鍵新華保險(xiǎn)前三季度銀保渠道實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期險(xiǎn)首年保費(fèi)收入359.38億元，同比增長(zhǎng)66.7%，其中長(zhǎng)期險(xiǎn)首年期交保費(fèi)收入168.32億元，同比增長(zhǎng)32.9%。新業(yè)務(wù)價(jià)值153.51億元，抄底同比增長(zhǎng)7.7%，可比口徑下同比增長(zhǎng)31.2%。從單季度來看，劉晨五大上市險(xiǎn)企的第三季度數(shù)據(jù)更是驚人，單季度凈利潤(rùn)合計(jì)達(dá)到2478.47億元，同比增長(zhǎng)68.3%。中國(guó)平安表示，明景隨著壽險(xiǎn)產(chǎn)品預(yù)定利率下調(diào)，明景平安壽險(xiǎn)升級(jí)推出多款主力財(cái)富及養(yǎng)老類、保障類產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富分紅產(chǎn)品體系并加強(qiáng)分紅產(chǎn)品推動(dòng)，同時(shí)上新了具有雙被保險(xiǎn)人特色功能的安頤尊享分紅年金產(chǎn)品和覆蓋高端、中端及基礎(chǔ)客群的新e生保系列醫(yī)療險(xiǎn)產(chǎn)品，持續(xù)滿足客戶多元的保險(xiǎn)保障需求。具體來看，氣投今年前三季度，氣投中國(guó)人壽、新華保險(xiǎn)、中國(guó)人保、中國(guó)太保、中國(guó)平安實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1678.04億元、328.57億元、468.22億元、457億元、1328.56億元，分別同比增長(zhǎng)60.5%、58.9%、28.9%、19.3%、11.5%。