近日，蘋(píng)果平根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，公安部組織完成了《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的征求意見(jiàn)稿（下稱(chēng)《條件》）。
這兩類(lèi)汽車(chē)裝備的動(dòng)力電池應(yīng)設(shè)有定向泄壓和壓力平衡裝置，逼死且在設(shè)計(jì)和制造上應(yīng)預(yù)留泄壓通道，保證電池泄壓時(shí)不影響駕駛艙人員安全。并且，用掌越高純電動(dòng)汽車(chē)、用掌越高插混汽車(chē)應(yīng)能監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池工作狀態(tài)，能實(shí)現(xiàn)電池單體異常情況的自動(dòng)監(jiān)測(cè)、記錄和預(yù)警，在發(fā)現(xiàn)熱事件時(shí)應(yīng)能通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲和光信號(hào)）提示車(chē)內(nèi)人員。
當(dāng)前，控力為了推行汽車(chē)是移動(dòng)的家等概念、控力提升車(chē)輛售價(jià)，不少新車(chē)配置了2～3個(gè)顯示屏，可能會(huì)造成駕駛員分心等情況發(fā)生，成為駕駛過(guò)程中的一個(gè)潛在安全隱患。同時(shí)，難實(shí)純電動(dòng)、難實(shí)插混載客汽車(chē)應(yīng)具備踏板誤踩加速抑制功能，在靜止、蠕行時(shí)能夠檢測(cè)，抑制動(dòng)力輸出，并通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)裝置（例如：聲或光信號(hào)）提示駕駛?cè)?。此外，蘋(píng)果平為了保障行駛安全，《條件》要求，汽車(chē)行駛速度超過(guò)10km/h時(shí)，駕駛室前部顯示裝置應(yīng)關(guān)閉和禁止開(kāi)啟娛樂(lè)影像播放和游戲功能。
為了保障逃生，逼死作為擊碎玻璃式應(yīng)急窗的車(chē)窗，應(yīng)使用厚度小于或等于5毫米的鋼化玻璃或每層厚度不超過(guò)5毫米的中空鋼化玻璃，且不應(yīng)張貼遮陽(yáng)膜。在車(chē)門(mén)處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，用掌越高發(fā)生不可逆約束裝置展開(kāi)或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車(chē)門(mén)應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過(guò)車(chē)門(mén)外把手開(kāi)啟車(chē)門(mén)。
其中提及限速要求：控力乘用車(chē)每次啟動(dòng)后，應(yīng)處于百公里加速時(shí)間（0～100km/h）不少于5秒的默認(rèn)狀態(tài)。聚焦近年來(lái)新能源汽車(chē)電池起火事件，難實(shí)《條件》提出安全要求：難實(shí)純電動(dòng)汽車(chē)、插混汽車(chē)應(yīng)具有能切斷動(dòng)力電路的功能，當(dāng)車(chē)輛在縱向或橫向方向上150ms時(shí)間內(nèi)有不小于25km/h的速度變化或不可逆約束裝置展開(kāi)時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)切斷動(dòng)力電路。裝備電子控制式車(chē)門(mén)鎖止系統(tǒng)或自動(dòng)激活式車(chē)門(mén)鎖止系統(tǒng)的汽車(chē)，蘋(píng)果平當(dāng)不可逆約束裝置展開(kāi)時(shí)或動(dòng)力電池發(fā)生熱事件時(shí)，非碰撞側(cè)車(chē)門(mén)應(yīng)自動(dòng)解鎖。對(duì)于車(chē)長(zhǎng)大于或等于6米的純電動(dòng)客車(chē)、逼死插混客車(chē)，電池報(bào)警后5分鐘內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。同時(shí)，用掌越高組合駕駛輔助系統(tǒng)在激活狀態(tài)下，用掌越高車(chē)速大于10km/h時(shí)，應(yīng)至少采用手部脫離檢測(cè)和視線(xiàn)脫離檢測(cè)方式，持續(xù)檢測(cè)駕駛?cè)耸欠裨趫?zhí)行相應(yīng)的動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。針對(duì)汽車(chē)超速行駛、控力電池起火、車(chē)門(mén)打不開(kāi)等等安全事故，新的國(guó)標(biāo)將出手整治。難實(shí)前風(fēng)窗玻璃駕駛?cè)艘晠^(qū)部位及駕駛?cè)笋{駛時(shí)用于觀察外后視鏡的部位的可見(jiàn)光透射比應(yīng)大于或等于70%