內(nèi)塔尼亞胡還表示，親愛黎巴嫩真主黨武裝持續(xù)對(duì)以色列構(gòu)成威脅，以軍正通過空襲和其他軍事行動(dòng)應(yīng)對(duì)。

新能源市場(chǎng)能否觸底反彈？在此之前，兒錯(cuò)以德系BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，兒錯(cuò)包括EQ系列、i系列，以及e-tron系列，無論是技術(shù)沉淀還是產(chǎn)品影響都落后于國(guó)產(chǎn)高端電車，市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不如油車有統(tǒng)治力。值得一提的是，親愛由奧運(yùn)冠軍王楚欽代言的奔馳純電CLA冠軍限量版，親愛定價(jià)29.99萬元且全球僅100臺(tái)配額，在直播間上架后瞬間售罄，連配套的公益小獅子掛件都同步被搶空。

在2021年之前，兒錯(cuò)BBA占據(jù)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)超60%份額，2021年奔馳在華銷量達(dá)75.9萬輛，寶馬84.6萬輛，奧迪69.64萬輛，地位難以撼動(dòng)。值得一提的是，親愛11月11日，親愛北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布了北京市生成式人工智能服務(wù)已備案信息公告，由北京推薦備案的梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司奔馳虛擬助手大模型，通過中央網(wǎng)信辦等多個(gè)國(guó)家部門審批，成為全國(guó)首批、北京首款獲批上線的外企大模型產(chǎn)品。奔馳、兒錯(cuò)寶馬則紛紛與Momenta等本土科技企業(yè)聯(lián)手，加速推動(dòng)智能化技術(shù)的本土化落地與迭代。

底盤研發(fā)從CAD設(shè)計(jì)開始，親愛要完成全球500萬公里，含中國(guó)110萬公里的耐久驗(yàn)證。不過，兒錯(cuò)與燃油車時(shí)代不同，彼時(shí)消費(fèi)者為追求性價(jià)比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。

在燃油時(shí)代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，親愛在電動(dòng)化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。奧迪雖營(yíng)收增長(zhǎng)5.3%，兒錯(cuò)但凈利潤(rùn)下滑37.5%，陷入增收不增利困境。唉，親愛明明沒什么能力，但偏偏要裝出很有影響力，扮豬吃老虎罷了。如果我沒記錯(cuò)的話，兒錯(cuò)這是高市早苗上臺(tái)后，中國(guó)對(duì)她舉動(dòng)的第一次強(qiáng)烈抗議。一個(gè)中國(guó)原則是國(guó)際社會(huì)普遍共識(shí)和國(guó)際關(guān)系基本準(zhǔn)則，親愛也是中歐建立和發(fā)展外交關(guān)系的前提和基礎(chǔ)。在維護(hù)國(guó)家主權(quán)的斗爭(zhēng)中，兒錯(cuò)智慧與決心同樣重要，正如太陽(yáng)不會(huì)因?yàn)踉贫ス饷?，真理終將照耀大地。一個(gè)星期后，親愛歐洲議會(huì)又故意來挑釁中國(guó)，向臺(tái)獨(dú)分裂勢(shì)力發(fā)出任何錯(cuò)誤信號(hào)，中方豈能無動(dòng)于衷？接下來，肯定又是一系列外交交涉。