據(jù)了解，文博新的兩江新區(qū)GDP達5200億元，人口352萬，面積1360平方公里。

從Macan到Taycan，日歷再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，｜殷2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：墟國中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。近日，天博保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。基盤震動2022年，年前保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。

保時捷首席財務官布雷克納甚至在公開場合承認，國制中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，文博曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。

因此，日歷即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，｜殷該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團隊主導，目前已組建起300人的工程師團隊。汽車行業(yè)分析師梅松林向《21CBR》記者表示，墟國此次MEGA起火事件較為嚴重，10秒鐘大火吞噬全車，召回是必要的舉動?！?1CBR》采訪的車主在內(nèi)，天博多個公開信息顯示，MEGA車型電池系統(tǒng)的相似故障，此前已有所暴露，理想也采取了行動，只是一直未真正杜絕隱患。據(jù)稱，年前理想9月發(fā)布的純電車i6，訂單已超7萬輛，遠超預期，正聯(lián)合供應商解決產(chǎn)能問題，加快交付進度。當然，國制理想有一定能力提前預判電池故障，警示和保護車主的。到9月末，文博Mega累計交付達25817輛，其主要面向高端家庭用戶，單臺售價52.98萬元起。