離職消息公布后，不恨東方甄選股價(jià)一度下跌9%，市值單日蒸發(fā)約30億港元。

新能源市場(chǎng)能否觸底反彈？在此之前，古人以德系BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，古人包括EQ系列、i系列，以及e-tron系列，無(wú)論是技術(shù)沉淀還是產(chǎn)品影響都落后于國(guó)產(chǎn)高端電車，市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)不如油車有統(tǒng)治力。值得一提的是，見(jiàn)見(jiàn)吾由奧運(yùn)冠軍王楚欽代言的奔馳純電CLA冠軍限量版，見(jiàn)見(jiàn)吾定價(jià)29.99萬(wàn)元且全球僅100臺(tái)配額，在直播間上架后瞬間售罄，連配套的公益小獅子掛件都同步被搶空。

在2021年之前，恨古BBA占據(jù)國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)超60%份額，2021年奔馳在華銷量達(dá)75.9萬(wàn)輛，寶馬84.6萬(wàn)輛，奧迪69.64萬(wàn)輛，地位難以撼動(dòng)。值得一提的是，狂耳11月11日，狂耳北京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室公布了北京市生成式人工智能服務(wù)已備案信息公告，由北京推薦備案的梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司奔馳虛擬助手大模型，通過(guò)中央網(wǎng)信辦等多個(gè)國(guó)家部門審批，成為全國(guó)首批、北京首款獲批上線的外企大模型產(chǎn)品。奔馳、不恨寶馬則紛紛與Momenta等本土科技企業(yè)聯(lián)手，加速推動(dòng)智能化技術(shù)的本土化落地與迭代。

底盤研發(fā)從CAD設(shè)計(jì)開始，古人要完成全球500萬(wàn)公里，含中國(guó)110萬(wàn)公里的耐久驗(yàn)證。不過(guò)，見(jiàn)見(jiàn)吾與燃油車時(shí)代不同，彼時(shí)消費(fèi)者為追求性價(jià)比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。

在燃油時(shí)代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，恨古在電動(dòng)化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。奧迪雖營(yíng)收增長(zhǎng)5.3%，狂耳但凈利潤(rùn)下滑37.5%，陷入增收不增利困境。上述旁聽(tīng)人員透露，不恨曹瑩的辯護(hù)人堅(jiān)稱她是正當(dāng)防衛(wèi)，應(yīng)當(dāng)被判無(wú)罪，但檢方認(rèn)為不構(gòu)成正當(dāng)防衛(wèi)。劉華父親的證言顯示，古人曹瑩嫌棄兒子不講衛(wèi)生、掙錢少，很少讓他去自己房間睡覺(jué)，讓妻子（劉華母親）勸離婚，劉華不想離，兩人時(shí)常吵架。10月31日，見(jiàn)見(jiàn)吾該案二審開庭，當(dāng)天17時(shí)許，庭審結(jié)束，法院未當(dāng)庭宣判。曹瑩和劉華雙方的父母均提到，恨古結(jié)婚幾年后，兩人經(jīng)常因?yàn)樯瞵嵤鲁臣?。曹瑩父親提供的一份2021年8月的病歷顯示，狂耳曹瑩左耳聽(tīng)力突然下降12小時(shí)，被診斷為鼓膜穿孔。