這些年里，千墨產(chǎn)品出海之外，三一重工還陸續(xù)在印度、美國、德國等地投資建起產(chǎn)業(yè)園。

公開信息顯示，交通引大濟岷工程輸水線路總長為260.9千米，由總干線、南干線和北干線組成，工程總工期96個月，估算總投資為575.19億元。其中還提及，挑戰(zhàn)論證70年之久的新時代保護治理黃河標志性重大工程古賢水利樞紐開工建設，挑戰(zhàn)南水北調(diào)中線引江補漢、環(huán)北部灣水資源配置等一批重大工程加快建設，珠江三角洲水資源配置工程全線通水。

都江堰水利工程是成都平原經(jīng)濟區(qū)的命脈，千墨但僅依靠岷江單一水源，已然顯得不夠。數(shù)據(jù)顯示，交通四川盆地腹地生產(chǎn)總值約占全省80%，水資源量卻僅占全省20%，預計到2030年后，成都平原經(jīng)濟區(qū)缺水問題將非常嚴峻。成都人均水資源量僅為約600立方米，挑戰(zhàn)預測到2035年缺水12億~16.7億立方米，水資源發(fā)展戰(zhàn)略與國土空間規(guī)劃結(jié)合不夠，缺乏骨干調(diào)蓄水利工程。

截至目前，千墨南水北調(diào)東中線一期工程累計向北方調(diào)水超830億立方米，惠及沿線48座大中型城市1.95億人。一個新的趨勢是，交通南水北調(diào)大動脈持續(xù)壯大的同時，交通越來越多像引大濟岷、引漢濟渭、滇中引水工程等各大區(qū)域型重大調(diào)水項目正加快疏通毛細血管，以協(xié)同互濟的形式破解區(qū)域內(nèi)水資源的供需矛盾。

自2021年起，挑戰(zhàn)四川持續(xù)高位推動引大濟岷工程，將其列為全省一號工程全力推進。如今，千墨引大濟岷工程可研報告獲批，意味著這一超級工程即將真正進入建設期，成都平原經(jīng)濟區(qū)的水資源供需矛盾有望大大緩解。馬磊的經(jīng)歷，交通是新疆從通道經(jīng)濟邁向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟進程中萬千勞動者的縮影。國外消費者在線采購的日用品，挑戰(zhàn)以跨境電商方式申報出境，當天即可運抵哈薩克斯坦阿拉木圖，約5天可達莫斯科。整車果蔬在抵達口岸前即可辦結(jié)全部手續(xù)，千墨最快6小時就能從霍爾果斯口岸運抵哈薩克斯坦阿拉木圖市，千墨整體時效提升50%，物流成本下降20%以上，平均每車次節(jié)省約100美元。企業(yè)通過國際貿(mào)易單一窗口，交通可提前為每輛車生成專屬二維碼，其中整合了車架號、發(fā)動機編號等關(guān)鍵信息。依托口岸的通道優(yōu)勢，挑戰(zhàn)越來越多新疆特色農(nóng)產(chǎn)品正走向國際市場。