據(jù)此前報道，增程李先生告訴記者，增程兇手是他們同村的鄰居，案發(fā)前他們家正在宅基地上蓋房子，兇手家的地跟我們家的宅基地隔了一條一米寬的通道，這條路屬于公有土地，但兇手家一直以來占用這條道路耕種。

為何會有這樣的規(guī)定？多名營業(yè)廳工作人員均以落實反詐工作為由解釋，車的車但當(dāng)被要求出示對應(yīng)的政策文件時，卻無人能提供。這種寧可錯殺一千，價格不可放過一個的思維，暴露的正是企業(yè)管理能力的退化。

而預(yù)存千元話費(fèi)的要求，體系更進(jìn)一步將經(jīng)濟(jì)困難群體擋在數(shù)字社會門外，加劇了本就存在的數(shù)字鴻溝。要求用戶辦理電話卡時出具無犯罪記錄證明，要重越越大越越低本質(zhì)上是對這一原則的公然挑戰(zhàn)——這種做法無異于將每一位普通用戶預(yù)設(shè)為潛在犯罪分子，要重越越大越越低不僅違背了法治精神，更構(gòu)成了對消費(fèi)者人格尊嚴(yán)的隱性侮辱。此前，電池媒體還發(fā)現(xiàn)，電池外地身份證在江西一些地方辦理新電話卡的門檻明顯加碼，部分地方電信營業(yè)廳即便對本地戶籍居民，也要求提供工作證明、社保證明、無犯罪記錄證明、銀行流水等材料中的任意一項。

這套證明邏輯的荒誕之處顯而易見：增程它要求消費(fèi)者自證清白，卻無法證明自身要求的正當(dāng)性。在人員流動成為社會常態(tài)的當(dāng)下，車的車異地辦卡的高門檻不僅會阻礙人才正常流動，更會變相剝奪外來務(wù)工人員、學(xué)生群體平等享受通信服務(wù)的權(quán)利。

值得注意的是，價格部分通信營業(yè)廳對外地身份證辦卡層層加碼，本質(zhì)上已構(gòu)成地域歧視。每經(jīng)評論員徐肖逍江西省通信管理局11月4日通報，體系針對近期媒體報道的南昌、體系九江、景德鎮(zhèn)等地有電信、移動、聯(lián)通營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，對外地身份證辦理電話卡設(shè)置預(yù)存高額話費(fèi)、提供工作證明等問題高度重視，已責(zé)成相關(guān)企業(yè)全面開展排查整改，切實保障用戶權(quán)益。在燃油時代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，要重越越大越越低在電動化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。奧迪雖營收增長5.3%，電池但凈利潤下滑37.5%，陷入增收不增利困境。且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，增程仍是吸引理性消費(fèi)者的重要因素。寶馬和奧迪也在2024年成交均價也有所下降，車的車分別為34萬元和29.7萬元。奔馳選擇與中國本土智能駕駛企業(yè)Momenta展開合作，價格純電CLA全系標(biāo)配城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車等實用功能。