王郁峰稱，可雙開方目前，事故車拍賣市場仍以普通的事故車為主，按事故類型劃分，普通的事故車主要是碰撞事故、火災(zāi)等。

從Macan到Taycan，手離再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，向盤2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：寶馬中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，通合保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動(dòng)2022年，作研保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，發(fā)驍輔助中國市場的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時(shí)捷的利潤支點(diǎn)的中國市場，駕駛曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。

因此，可雙開方即便是BBA，也開始主動(dòng)引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，手離該研發(fā)中心正式開幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。在滿城漢墓之前，向盤出土過一些玉衣片，但從沒有人見過完整的玉衣，也說不出它的具體形制。而我一下鉆進(jìn)這么現(xiàn)成的一個(gè)大寶庫，寶馬能不蒙嗎？在這些親身參與發(fā)掘的考古人眼中，滿城漢墓無異于一座豪華的地下宮殿。根據(jù)對(duì)坑內(nèi)遺存物的研究，通合推斷建造靖王墓時(shí)采用火烤水擊開鑿方法——先用鐵器鑿成洞室雛形，通合隨后火燒洞壁，再用水擊，利用熱脹冷縮的原理使洞壁逐層脫落。因?yàn)槟举|(zhì)棺槨早已全朽，作研只剩下漆皮、朽木灰以及一些金屬附飾，需要用小鐵刀、竹簽和長毛刷由上而下，層層撥開。受了委屈的劉勝領(lǐng)著幾個(gè)藩王找弟弟劉徹訴苦，發(fā)驍輔助宴會(huì)中，劉勝聞樂聲而泣，這段哭訴記錄在班固的《漢書·景十三王傳》中，史稱《聞樂對(duì)》。