由此出發(fā)，博完旅客不僅可以便捷抵達(dá)印度各大城市，還能輕松銜接至南亞、中東及部分歐洲和非洲目的地。

今年初，成駕國務(wù)院批復(fù)西安2035總體規(guī)劃，提出加快西安—咸陽一體化進(jìn)程。繼西安、駛獲上賽火成都之后，佛山成為又一個因機(jī)場建設(shè)而擴(kuò)容的超大特大城市。

其中的原因，號海在最近最高層級的城市工作會議上，號海已給出答案：我國城鎮(zhèn)化正從快速增長期轉(zhuǎn)向穩(wěn)定發(fā)展期，城市發(fā)展正從大規(guī)模增量擴(kuò)張階段轉(zhuǎn)向存量提質(zhì)增效為主的階段。2016年，小時行中因成都第二機(jī)場——天府國際機(jī)場建設(shè)管理需要，原本由資陽市代管的縣級簡陽市，正式劃歸成都。然而，耐力珠三角樞紐機(jī)場并非普通的支線機(jī)場，而是以4E級為定位，與上海虹橋機(jī)場相當(dāng)。

這次調(diào)整，熱進(jìn)為成都帶來2200多平方公里土地、140多萬常住人口，不僅為強(qiáng)省會添磚加瓦，也為成渝雙城記打開更大空間。雖以廣州第二機(jī)場為定位，博完但選址不在廣州，而是佛山高明區(qū)與肇慶高要區(qū)交界地，距離廣州80公里左右。

如果只是普通機(jī)場，成駕兩市完全可以協(xié)調(diào)共建，安徽蕪湖宣城機(jī)場、江蘇揚(yáng)州泰州機(jī)場就是雙地級市機(jī)場的典范。在大灣區(qū)世界級機(jī)場群中，駛獲上賽火珠三角樞紐機(jī)場與廣州白云機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、香港國際機(jī)場并列，位列四大國際機(jī)場。北京時間2025年11月10日10時41分，號海我國在海南商業(yè)航天發(fā)射場使用長征十二號運(yùn)載火箭，號海成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌13組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功據(jù)保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳介紹，小時行中這一由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的研發(fā)中心，小時行中其重要成果之一便是計(jì)劃于2026年年中推出的、專為中國市場原生打造的信息娛樂系統(tǒng)。2023年，耐力保時捷在中國市場交付量為7.93萬輛，同比下降15%，成為保時捷全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場，也失去了保時捷最大單一市場地位。在中國市場，熱進(jìn)前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。過去提車需排隊(duì)、博完加價(jià)成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。