近年來，貝克像褚中志一樣，被查之后又發(fā)現(xiàn)漏罪者并不少見。

在市場(chǎng)更迭中，漢姆BBA在2025年上半年交出近年來最慘財(cái)報(bào)：奔馳營(yíng)收同比下滑8.6%，凈利潤(rùn)從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。在價(jià)格及產(chǎn)品力全面煥新之后，越老品牌力更強(qiáng)的BBA，越老是不是消費(fèi)者更好的選擇？20多萬買奔馳，不香嗎？如果說此前雜牌電動(dòng)車的質(zhì)疑，折射出市場(chǎng)對(duì)豪華品牌電動(dòng)化產(chǎn)品不符合預(yù)期的否定，全新純電CLA的登場(chǎng)，可視作奔馳對(duì)這一市場(chǎng)反饋的直接回應(yīng)。

而當(dāng)下，味道智能駕駛水平已成為消費(fèi)者考量性價(jià)比的核心指標(biāo)，不再一味青睞最低配版本。20萬—30萬元區(qū)間是中國(guó)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)紅海，每條聚集了比亞迪漢、每條小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標(biāo)桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細(xì)分市場(chǎng)，而純電CLA24.9萬元的起售價(jià)打破了這一固有邊界，而這一價(jià)格甚至比預(yù)售價(jià)還低了1萬元。在全新純電CLA上市發(fā)布會(huì)上，皺紋北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場(chǎng)回應(yīng)了市場(chǎng)爭(zhēng)議。

畢竟，都散這一價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢(shì)力。比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，發(fā)迷將焊點(diǎn)檢測(cè)量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。

作為奔馳MMA純電專屬平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型，人魅該車的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補(bǔ)短板特征。來源：貝克中國(guó)新聞周刊我們電動(dòng)車很多，看著有點(diǎn)復(fù)雜，但我們不是雜牌電動(dòng)車。引天之光，漢姆燃海之火，全運(yùn)圣火，從浩瀚深海到嶺南大地，粵港澳三地火炬手共同點(diǎn)燃十五運(yùn)會(huì)主火炬。第五棒火炬手是獲得第33屆奧運(yùn)會(huì)羽毛球男子雙打亞軍、越老3個(gè)世界冠軍的梁偉鏗和曾培養(yǎng)出52位跳繩世界冠軍的全國(guó)道德模范賴宣治。最后一棒點(diǎn)火火炬手來自粵港澳三地，味道他們是男子100米亞洲紀(jì)錄保持者蘇炳添，味道第32、33屆奧運(yùn)會(huì)男子花劍金牌得主、香港運(yùn)動(dòng)員張家朗，第19屆亞運(yùn)會(huì)武術(shù)長(zhǎng)拳金牌獲得者、澳門運(yùn)動(dòng)員李祎。第二棒火炬手是三屆全運(yùn)會(huì)自行車金牌、每條三屆亞運(yùn)會(huì)自行車金牌、每條世錦賽冠軍得主、香港運(yùn)動(dòng)員黃金寶和第19屆亞運(yùn)會(huì)空手道男子團(tuán)體型銀牌獲得者、澳門運(yùn)動(dòng)員方文浩。第一棒火炬手是曾獲得乒乓球項(xiàng)目3個(gè)奧運(yùn)冠軍、皺紋15個(gè)世界冠軍的馬琳和曾獲得跳水項(xiàng)目5個(gè)奧運(yùn)冠軍、21個(gè)世界冠軍的陳若琳。