控辯雙方的焦點(diǎn)主要是事件的起因、任正人經(jīng)過(guò)結(jié)果以及事件的定性。

據(jù)保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳介紹，非談這一由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的研發(fā)中心，非談其重要成果之一便是計(jì)劃于2026年年中推出的、專為中國(guó)市場(chǎng)原生打造的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。2023年，選人保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付量為7.93萬(wàn)輛，同比下降15%，成為保時(shí)捷全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場(chǎng)，也失去了保時(shí)捷最大單一市場(chǎng)地位。

在中國(guó)市場(chǎng)，用人員工前三季度銷(xiāo)量?jī)H為3.22萬(wàn)輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬(wàn)輛的峰值下滑近三分之二。過(guò)去提車(chē)需排隊(duì)、耽誤的得起加價(jià)成常態(tài)的保時(shí)捷，在終端市場(chǎng)上開(kāi)始出現(xiàn)甩賣(mài)現(xiàn)象。潘勵(lì)馳曾公開(kāi)表示，年青2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會(huì)重啟進(jìn)擊模式贏回中國(guó)市場(chǎng)。

盡管最終保時(shí)捷承諾互信互助、春對(duì)共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時(shí)捷的基盤(pán)，仍然難逃崩盤(pán)之勢(shì)。從Macan到Taycan，任正人再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。

2023年銷(xiāo)售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，非談2024年銷(xiāo)售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷(xiāo)售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來(lái)源：選人中國(guó)新聞周刊利潤(rùn)暴跌99%、市值腰斬、銷(xiāo)量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國(guó)市場(chǎng)被譽(yù)為最賺錢(qián)品牌的保時(shí)捷，崩盤(pán)來(lái)得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。用人員工我們將繼續(xù)就彼此關(guān)切的重要事項(xiàng)與中國(guó)人民解放軍展開(kāi)討論。卓華進(jìn)一步表示，耽誤的得起中國(guó)具有應(yīng)對(duì)周邊安全態(tài)勢(shì)變化的自信，耽誤的得起中國(guó)是戰(zhàn)后國(guó)際秩序的堅(jiān)定維護(hù)者，中國(guó)的戰(zhàn)略意圖始終是明確清晰的，即堅(jiān)定不移地捍衛(wèi)國(guó)家發(fā)展利益。對(duì)南海一線行動(dòng)部隊(duì)擁有指揮權(quán)的中美戰(zhàn)區(qū)負(fù)責(zé)人參加會(huì)談，年青也展示出雙方對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控的重視。應(yīng)東盟輪值主席國(guó)馬來(lái)西亞國(guó)防部邀請(qǐng)，春對(duì)10月30日至11月2日，董軍將赴吉隆坡出席第12屆東盟防長(zhǎng)擴(kuò)大會(huì)、第15次中國(guó)—東盟防長(zhǎng)非正式會(huì)晤。任正人北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院國(guó)際問(wèn)題專家卓華31日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示。