丁長(zhǎng)發(fā)認(rèn)為，鐵路到目前為止，福州對(duì)南平、莆田、平潭等周邊地區(qū)的虹吸效應(yīng)大于擴(kuò)散效應(yīng)，在產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)、引領(lǐng)區(qū)域均衡發(fā)展上的作用尚未充分體現(xiàn)。

即使在全球疫情期間全球車(chē)市都在下滑的環(huán)境中，運(yùn)輸保時(shí)捷仍然保持逆勢(shì)增長(zhǎng)，創(chuàng)下了不少高光時(shí)刻。明年翻身？保時(shí)捷所說(shuō)2026年出現(xiàn)明顯改善的底氣，拉開(kāi)或與在中國(guó)設(shè)立的研發(fā)中心有關(guān)。

在保時(shí)捷看來(lái)，帷幕想要加速保時(shí)捷電動(dòng)化和智能化的步伐，在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心是關(guān)鍵一環(huán)。就在三年前，鐵路保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)還風(fēng)光無(wú)限，連續(xù)8年保持著保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，一度占其全球銷(xiāo)量的30%。2024年，運(yùn)輸保時(shí)捷全球銷(xiāo)量為?31.07萬(wàn)輛?，運(yùn)輸同比下滑3%，中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為?5.69萬(wàn)輛?，同比大幅下滑28%，市場(chǎng)份額降至18.31%，從全球第一大市場(chǎng)跌至第三位

進(jìn)博會(huì)期間，拉開(kāi)塞爾維亞副總理阿德里亞娜·梅薩羅維奇接受總臺(tái)央視記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，用家庭聚會(huì)形容參展感受，并表示兩國(guó)人民就像一家人。中國(guó)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、帷幕科技創(chuàng)新，對(duì)于塞爾維亞而言至關(guān)重要，將努力吸引更多來(lái)自中國(guó)的直接投資，特別是與電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)相關(guān)的投資。

2025年進(jìn)博會(huì)，鐵路塞爾維亞已是第八次參展，參展規(guī)模較往年進(jìn)一步擴(kuò)大。談及未來(lái)，運(yùn)輸副總理指出，塞爾維亞密切關(guān)注中國(guó)十五五規(guī)劃。東陽(yáng)光藥招股書(shū)顯示，拉開(kāi)其當(dāng)年利潤(rùn)虧損近15億元，此后兩年業(yè)績(jī)也隨著宏觀需求劇烈上下波動(dòng)。另一方面，帷幕由于流感病毒結(jié)構(gòu)及感染機(jī)制相對(duì)明晰，帷幕RNA聚合酶抑制劑是現(xiàn)在小分子抗流感病毒藥物研發(fā)的主流靶點(diǎn)，對(duì)于資金和研發(fā)能力都相對(duì)欠缺的傳統(tǒng)藥企來(lái)說(shuō)無(wú)疑是更穩(wěn)妥的選擇。據(jù)世界衛(wèi)生組織(WHO)統(tǒng)計(jì)，鐵路每年全球兒童流感發(fā)病率為20%—30%，比成年人發(fā)病率（約10%）更高。內(nèi)卷免不了？鄭佩指出，運(yùn)輸國(guó)內(nèi)藥企大量涌入流感藥賽道，根源在于這個(gè)市場(chǎng)確定性更大，站在企業(yè)的角度，研發(fā)相對(duì)安全一些。大戰(zhàn)一觸即發(fā)？今年以來(lái)，拉開(kāi)國(guó)產(chǎn)流感創(chuàng)新藥密集獲批上市：3月，青峰醫(yī)藥集團(tuán)下屬子公司科睿藥業(yè)研發(fā)的瑪舒拉沙韋片（伊速達(dá)）獲批上市。