事故發(fā)生后，撲克當(dāng)?shù)匕踩拖啦块T人員趕赴現(xiàn)場，對受損飛機(jī)進(jìn)行檢查。

過去提車需排隊(duì)、大戰(zhàn)加價(jià)成常態(tài)的保時(shí)捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵(lì)馳曾公開表示，傳奇2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場。

盡管最終保時(shí)捷承諾互信互助、撲克共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時(shí)捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，大戰(zhàn)再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，傳奇2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：撲克中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，大戰(zhàn)保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動(dòng)2022年，傳奇保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，撲克中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。數(shù)據(jù)顯示，大戰(zhàn)福州數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模從2018年的2800億元躍升到2024年的7900億元，數(shù)字經(jīng)濟(jì)年平均增長近20%，數(shù)字經(jīng)濟(jì)對福州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度也從35%躍升到56%。圖片來源：傳奇《濟(jì)南都市圈國土空間規(guī)劃（2025—2035年）》征求意見稿需要注意的是，隨著近年國家級都市圈不斷擴(kuò)容，抱團(tuán)發(fā)展成為區(qū)域競爭的新選項(xiàng)。如濟(jì)南當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道所述，撲克上述案例對濟(jì)南的高端制造、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，具有跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同的深層機(jī)遇。11月5日至6日，大戰(zhàn)濟(jì)南市委書記劉強(qiáng)和市委副書記、市長于海田帶領(lǐng)黨政代表團(tuán)到福州學(xué)習(xí)考察。目前，傳奇濟(jì)南與福州均已獲批國家級都市圈，通過輻射帶動(dòng)周邊城市，形成協(xié)同發(fā)展的合力。