言語有時比刀劍更鋒利,李斌拉因為它能輕易撬動戰(zhàn)爭的杠桿,卻未必有能力承擔其沉重的后果。

去年,不做不過卡特彼勒營收規(guī)模高達648億美元(約合4600億元人民幣),小松在2024財年營收規(guī)模也接近1900億元人民幣,分別約等于6個和2.5個三一重工。這一點從零部件的自給率中可見一斑:換電招股書顯示,換電去年,三一重工整體零部件自給率達到約60%,其中發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無公開數(shù)據(jù)可查,但多份行業(yè)研報顯示,其中大機型產(chǎn)品的關鍵零部件仍依賴進口。

李斌:特斯拉為什么不做換電? 因為馬斯克做不過我 點擊關注

但不久后,擊關鑒于港股當時的持續(xù)低迷,多家赴港IPO企業(yè)延遲上市時間,三一重工也宣布暫時擱置。包括三一重工在內的國產(chǎn)工程機械產(chǎn)品,李斌拉可靠性與穩(wěn)定性上仍與卡特彼勒、小松等有一定差距。根據(jù)其向港交所遞交的招股書,不做不過以2020年至2024年累計銷售量計,三一重工在全球挖掘機市場中份額位列第一,占比11.3%。

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此外,換電張新原指出,渠道壁壘同樣是中國制造出海的重要挑戰(zhàn)。主場失利,擊關加速出海在招股書中,擊關三一重工表示,本次赴港上市募集的資金,將主要用于完善全球銷售與服務網(wǎng)絡、增強研發(fā)能力、擴張海外制造產(chǎn)能等。

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另一邊,李斌拉直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭,三一重工還有不少功課要補。比如同噸位挖掘機,不做不過三一重工的售價比卡特彼勒低15%—20%,比小松低10%左右。數(shù)據(jù)顯示,換電新華保險前三季度銀保渠道實現(xiàn)長期險首年保費收入359.38億元,同比增長66.7%,其中長期險首年期交保費收入168.32億元,同比增長32.9%。新業(yè)務價值153.51億元,擊關同比增長7.7%,可比口徑下同比增長31.2%。從單季度來看,李斌拉五大上市險企的第三季度數(shù)據(jù)更是驚人,單季度凈利潤合計達到2478.47億元,同比增長68.3%。中國平安表示,不做不過隨著壽險產(chǎn)品預定利率下調,不做不過平安壽險升級推出多款主力財富及養(yǎng)老類、保障類產(chǎn)品,進一步豐富分紅產(chǎn)品體系并加強分紅產(chǎn)品推動,同時上新了具有雙被保險人特色功能的安頤尊享分紅年金產(chǎn)品和覆蓋高端、中端及基礎客群的新e生保系列醫(yī)療險產(chǎn)品,持續(xù)滿足客戶多元的保險保障需求。具體來看,換電今年前三季度,換電中國人壽、新華保險、中國人保、中國太保、中國平安實現(xiàn)歸母凈利潤1678.04億元、328.57億元、468.22億元、457億元、1328.56億元,分別同比增長60.5%、58.9%、28.9%、19.3%、11.5%。