我也沒有特意去想過（這個問題），抖音但是一回想，可能還真是好幾年出一部。

11月6日晚，集團節(jié)工小鵬汽車董事長何小鵬在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，對當下動力電池的產(chǎn)能現(xiàn)狀頗為感慨。全球技術(shù)市場研究咨詢機構(gòu)Omdia高級分析師劉運程告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：副總國內(nèi)高鎳電池（NCM/NCA）主要用于高端純電和插混車型（尤其是長續(xù)航中大型車），副總對上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價格波動敏感。

而動力電池端更依賴定制化，裁談驗證周期長，導致車企在短期內(nèi)面臨可供電芯減少的局面。就儲能市場的表現(xiàn)，字節(jié)作者字作張金惠告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：字節(jié)作者字作儲能（市場）在今年整體迎來爆發(fā)，全球儲能（市場）整體超預期，各家產(chǎn)線（處于）打滿狀態(tài)。值得注意的是，離職電池廠商的原材料采購通常遵循T+3模式，即提前3個月鎖定材料和訂單。

高工產(chǎn)研儲能研究所（GGII）的調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，賽道今年第三季度，中國儲能鋰電池出貨量達165GWh，同比增長65%。真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補充道，部分這樣的狀況是針對那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。

有媒體報道稱，抖音與2021年至2022年動力電池全線短缺不同，當前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產(chǎn)品。一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：集團節(jié)工新能源汽車購置稅調(diào)整主要帶來消費者端的壓力，但企業(yè)會提前反映市場預期。馬克龍在聲明中強調(diào)，副總法國將繼續(xù)在政治與技術(shù)層面提供協(xié)助，并重申對兩國方案的支持。當?shù)貢r間11月11日下午，裁談法國總統(tǒng)馬克龍在總統(tǒng)府愛麗舍宮會見到訪的巴勒斯坦總統(tǒng)阿巴斯，裁談雙方就加沙地帶?；饏f(xié)議的全面落實、人道主義援助、加沙重建等議題展開討論。阿巴斯則表示，字節(jié)作者字作這一聯(lián)合委員會的成立標志著巴勒斯坦邁向國家獨立和制度完善的重要一步熟悉南亞情況的朋友應(yīng)該清楚，離職他口中的前一個國家，指的是印度，后一個指的阿富汗。沒有穩(wěn)定，賽道哪有發(fā)展？沒有和平，哪有幸福的生活？真的，我們不是生活在一個和平的世界，我們只是有幸生活在一個和平的中國。