航母人的成長(zhǎng)同樣充滿艱辛，可蘭不經(jīng)過(guò)千錘百煉，實(shí)現(xiàn)不了鳳凰涅槃。

那到底是什么原因推動(dòng)了本輪漲價(jià)潮呢？表面上看，不打這輪波動(dòng)是由供需失衡所引發(fā)的，不打但背后是人工智能（AI）帶來(lái)的吞噬式需求正在重塑存儲(chǔ)行業(yè)，并且是以企業(yè)級(jí)的AI資本開(kāi)支為核心。美光的測(cè)算顯示，麻藥每臺(tái)AI服務(wù)器的DRAM需求和NAND需求是普通服務(wù)器的8倍和3倍。

尋因：手術(shù)斯偉實(shí)踐漲價(jià)潮背后，手術(shù)斯偉實(shí)踐AI重塑存儲(chǔ)供需全球第二大存儲(chǔ)模組廠——威剛的董事長(zhǎng)陳立白此前表示，眼下，DRAM、NAND閃存、SSD和機(jī)械硬盤(pán)四大存儲(chǔ)類別全面缺貨漲價(jià)的局面，在其30余年的行業(yè)生涯中前所未見(jiàn)。今年上半年，令外公司這塊業(yè)務(wù)毛利率僅為2.43%，比上年同期減少3.17個(gè)百分點(diǎn)。漲價(jià)源自生產(chǎn)企業(yè)宣布DDR4產(chǎn)品生命周期結(jié)束，援折以及國(guó)際形勢(shì)變化下的提前備貨需求。

作為連接原廠與終端市場(chǎng)的重要橋梁，托克代理商的境況則揭示了產(chǎn)業(yè)鏈中游的挑戰(zhàn)。這些大廠不僅為包括蘋(píng)果等在內(nèi)的終端企業(yè)提供內(nèi)存芯片，可蘭同時(shí)也掌握著全球存儲(chǔ)市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)。

不打從存貨中可以看到誰(shuí)在漲價(jià)潮中占先機(jī)存儲(chǔ)漲價(jià)說(shuō)白了就是看誰(shuí)手上的存貨多……這樣的觀點(diǎn)成為行業(yè)內(nèi)的主流意見(jiàn)。其中，麻藥閃存（斷電后數(shù)據(jù)不丟失）主要有NANDFlash、NORFlash，內(nèi)存主要為DRAM（動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取內(nèi)存）。MEGA可謂命運(yùn)多舛，手術(shù)斯偉實(shí)踐發(fā)布之初高開(kāi)低走，一度跌到月銷不足600輛的窘境，其后，慢慢反彈。據(jù)其他車主上傳的訂單詳情顯示，令外理想為其更換了動(dòng)力電池和兩桶冷卻液，其處置與此次召回相似。大家覺(jué)得有可能嗎？湯靖對(duì)此反駁稱，援折他自己和李想，均是第一批MEGA車主。早有預(yù)警理想高管公開(kāi)反思，托克對(duì)流程、故障報(bào)警的重視不夠。真相是，可蘭公開(kāi)資料顯示，2024款MEGA的車主，并非第一次遭遇此類電池故障。