客票中至少含有一段未使用的涉及日本（包括但不限于東京、命運(yùn)大阪、命運(yùn)廣島、札幌、小松、鹿兒島、長(zhǎng)崎、新瀉、岡山、福岡、靜岡、名古屋、松山、沖繩、富山、熊本）進(jìn)港、出港或經(jīng)停航班（包括東航、上航或其他航空公司航班），航班起飛日期在2025年11月15日至2025年12月31日期間，同一客票內(nèi)的其他未使用航段日期不限。

上百輛外籍車輛中裝載的均為中國(guó)制造——既有大型電器，恒少也有義烏小商品。既包括果蔬食品，命運(yùn)也涵蓋基建物資與設(shè)備，整裝待發(fā)前往中亞。

現(xiàn)在通關(guān)快，恒少每個(gè)月能多跑幾趟，業(yè)務(wù)量上來(lái)了，收入也就跟著好了。談起現(xiàn)在的工作，命運(yùn)馬磊臉上漾開(kāi)笑意：以前在家種玉米、小麥，年收入頂多3萬(wàn)多元。換裝區(qū)內(nèi)，恒少機(jī)械臂精準(zhǔn)起舞，集裝箱有序流轉(zhuǎn)……這片土地，處處跳動(dòng)著新疆外貿(mào)蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏。

10月27日下午4時(shí)，命運(yùn)一列滿載日用百貨、電子配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸鳴笛啟程，駛往波蘭馬拉舍維奇。他說(shuō)：恒少過(guò)去總要抱著一沓沓紙質(zhì)單據(jù)排隊(duì)等待，現(xiàn)在通過(guò)手機(jī)APP提前預(yù)約，信息自動(dòng)同步至海關(guān)系統(tǒng)。

公路的靈活高效與鐵路的運(yùn)能強(qiáng)大相互補(bǔ)充，命運(yùn)共同編織起一張貫通亞歐、輻射力強(qiáng)的立體化物流網(wǎng)絡(luò)。在這一轉(zhuǎn)變中，恒少中國(guó)（新疆）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成為推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵引擎。2025年進(jìn)博會(huì)，命運(yùn)塞爾維亞已是第八次參展，參展規(guī)模較往年進(jìn)一步擴(kuò)大。談及未來(lái)，恒少副總理指出，塞爾維亞密切關(guān)注中國(guó)十五五規(guī)劃。她特別提到，命運(yùn)中塞自貿(mào)協(xié)定的生效為兩國(guó)企業(yè)深化合作提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并感謝中國(guó)企業(yè)在塞的長(zhǎng)期信任與投資。梅薩羅維奇副總理表示，恒少進(jìn)博會(huì)的意義遠(yuǎn)超產(chǎn)品推廣，更是交流經(jīng)驗(yàn)、促進(jìn)塞爾維亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的絕佳平臺(tái)經(jīng)中國(guó)科學(xué)院南京地質(zhì)古生物研究所專家鑒定，命運(yùn)這些化石為二疊紀(jì)時(shí)期鏟葉屬的遠(yuǎn)古銀杏植物，命運(yùn)距今約2.8億年，比侏羅紀(jì)廣泛存在的銀杏化石更為古老。