當(dāng)?shù)貢r間11月1日，大戰(zhàn)一架超輕型飛機在伊朗大不里士機場跑道降落時失控，并撞上機場一棟建筑

因此，接力即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，大戰(zhàn)該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團隊主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團隊。

多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務(wù)，接力以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，大戰(zhàn)消費者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運營之外，接力該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時間，并適應(yīng)中國速度。

不過現(xiàn)實的情況是，大戰(zhàn)如今豪華車市場的話語權(quán)已被中國品牌用技術(shù)重構(gòu)，大戰(zhàn)盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，接力轉(zhuǎn)型遲緩的保時捷也逐漸跟不上時代的腳步。

快速變化的競爭格局，大戰(zhàn)不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國。寶馬在自研的同時與Momenta達成了聚焦智能駕駛輔助的合作，接力并加大與中國科技公司如斑馬智行、華為的合作?！鞫砹_斯外長拉夫羅夫（資料圖）當(dāng)?shù)貢r間11月9日，大戰(zhàn)俄羅斯外長拉夫羅夫表示，俄美雙邊對話仍在繼續(xù)，但進展速度不及預(yù)期。他表示，接力雙方不僅保持通話聯(lián)系，也準備在必要時舉行面對面會晤公開資料顯示，大戰(zhàn)沈伯洋創(chuàng)辦的某臺獨組織，曾獲得美國國際開發(fā)署約135萬美元的資助。今年10月28日，接力重慶市公安局宣布，接力對沈伯洋以分裂國家罪立案偵查，相信隨著調(diào)查的深入，這個長期從事臺獨分裂活動的頑固分子，最隱秘的真相，將被徹底揭開。不僅長期宣揚臺獨分裂主張，大戰(zhàn)而且借助于外部勢力，不斷推動一系列實質(zhì)性的臺獨議程。