△事故現(xiàn)場當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日，李斌拉美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）稱，李斌拉美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司（UPS）飛機(jī)在肯塔基州起飛時(shí)，左翼起火，飛機(jī)引擎脫落，隨后發(fā)生墜毀事故。

澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，不做不過原題：不做不過陷入懷疑時(shí)，就怪罪中國近期，澳大利亞新聞集團(tuán)記者關(guān)注了南極海洋生物考察、電動(dòng)汽車新品發(fā)布會(huì)、跨國車企供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。否則，換電一場全面入侵真的只需幾個(gè)標(biāo)題就能實(shí)現(xiàn)（在紙面上）。

中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪加速進(jìn)軍澳大利亞市場——特斯拉、擊關(guān)現(xiàn)代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報(bào)道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國、李斌拉烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國同樣參與捕撈的事實(shí)？因?yàn)橹袊訆Z這種敘事符合新聞集團(tuán)的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，李斌拉而是效果，這套敘事必須要有個(gè)反派。澳媒近期的報(bào)道分析了比亞迪的布局：不做不過豪華車型登陸、本土化管理團(tuán)隊(duì)、力爭到2026年躋身澳三大汽車品牌。

但毫無例外，換電每篇報(bào)道都套用了相同的敘事框架：換電地緣政治威脅、中國侵略……海洋保護(hù)還是海洋攻勢？新聞集團(tuán)報(bào)道了打擊南極磷蝦過度捕撈行動(dòng)，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國、智利和烏克蘭等國正加速擴(kuò)充捕撈船隊(duì)。這種套路司空見慣：擊關(guān)只要涉及中國，就翻出軍事詞典，含沙射影。

這些報(bào)道的正文都體現(xiàn)著專業(yè)認(rèn)知，李斌拉真正注入敵意的，是標(biāo)題和敘事框架。此類報(bào)道的共同點(diǎn)在于（澳大利亞的一些）媒體習(xí)慣性地將中國當(dāng)成武器，不做不過塞入每條標(biāo)題，不做不過即便報(bào)道本身是平衡的，即便中國并非主角，即便中企只是全球供應(yīng)鏈的一環(huán)，仍會(huì)重構(gòu)敘事框架，塞進(jìn)地緣政治劇本未來，換電是你在路口遇到的那位機(jī)器人交警桐桐，是老字號(hào)醬鴨店老板用來直播帶貨的那部手機(jī)，是民宿老板娘一鍵開啟的智能家居。看見烏鎮(zhèn)，擊關(guān)更要看見它的鏈接烏鎮(zhèn)之能，在于它超凡的鏈接力。它將無形的網(wǎng)絡(luò)空間，李斌拉錨定在了一個(gè)有溫度、有實(shí)體、可感知的江南水鄉(xiāng)。當(dāng)最前沿的科技，不做不過潤物無聲地融入最平凡的人間煙-火，它才擁有了最強(qiáng)大的生命力據(jù)了解，換電遇難者包括基茲利亞爾機(jī)電廠副總經(jīng)理馬戈梅多夫、換電總工程師兼首席能源專家蘇斯洛夫、直升機(jī)總設(shè)計(jì)師薩阿杜耶夫、駕駛員賈布拉伊洛夫，以及送醫(yī)后不治的直升機(jī)機(jī)械師蘇羅夫。