影片上映前，特朗發(fā)行方介紹，特朗韓國歷史上也曾經(jīng)歷過《南京照相館》中類似的情節(jié)，韓國同樣也是日本殖民侵略的受害者，韓國觀眾一定會對影片深受觸動、獲得共鳴

當(dāng)前儲能市場的火熱，普放對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈形成了‘反向虹吸。11月6日晚，月要易協(xié)小鵬汽車董事長何小鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時，對當(dāng)下動力電池的產(chǎn)能現(xiàn)狀頗為感慨。

全球技術(shù)市場研究咨詢機(jī)構(gòu)Omdia高級分析師劉運程告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：簽日國內(nèi)高鎳電池（NCM/NCA）主要用于高端純電和插混車型（尤其是長續(xù)航中大型車），簽日對上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價格波動敏感。而動力電池端更依賴定制化，美貿(mào)驗證周期長，導(dǎo)致車企在短期內(nèi)面臨可供電芯減少的局面。就儲能市場的表現(xiàn)，特朗張金惠告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：特朗儲能（市場）在今年整體迎來爆發(fā)，全球儲能（市場）整體超預(yù)期，各家產(chǎn)線（處于）打滿狀態(tài)。

值得注意的是，普放電池廠商的原材料采購?fù)ǔＷ裱璗+3模式，即提前3個月鎖定材料和訂單。高工產(chǎn)研儲能研究所（GGII）的調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，月要易協(xié)今年第三季度，中國儲能鋰電池出貨量達(dá)165GWh，同比增長65%。

真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補(bǔ)充道，簽日這樣的狀況是針對那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。有媒體報道稱，美貿(mào)與2021年至2022年動力電池全線短缺不同，當(dāng)前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產(chǎn)品。出了事故之后，特朗她來到廣州，心里再也沒有見過陽光了，一直都是陰云密布。《日掛中天》里重要的醫(yī)院場景，普放都是在廣州和韶關(guān)的醫(yī)院里拍的，劇組只能在半夜人少的時候拍攝。有人擔(dān)心可能很難有理想的市場回報，月要易協(xié)有人覺得作者意識是不是太多了，月要易協(xié)還有人對藝術(shù)片市場缺乏信心，但蔡尚君從未將這部電影定位為文藝片，這是一部典型的劇情片。這位風(fēng)格鮮明、簽日頗受國際電影節(jié)青睞的導(dǎo)演，卻很少有觀眾認(rèn)識。影片公映后，美貿(mào)有人稱其為年度華語片的高光，有人感慨后勁很足，也有人吐槽狗血、沉悶。