這類防護(hù)裝置一般采用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，憑欄包括高強(qiáng)度金屬外殼、能量吸收材料層以及隔熱緩沖層。

另一邊，久江船直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭，三一重工還有不少功課要補(bǔ)。比如同噸位挖掘機(jī)，黃蘆三一重工的售價(jià)比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。

2012年，苦竹國(guó)內(nèi)基建投資進(jìn)入調(diào)整期，受此影響，工程機(jī)械行業(yè)也陷入低迷，前一年剛當(dāng)上挖掘機(jī)全國(guó)年度銷冠的三一重工受到明顯沖擊。借助海外銷售增長(zhǎng)，憑欄可以對(duì)三一重工業(yè)績(jī)提供非常大的支撐，幫其平滑渡過國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下滑周期帶來的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。圖/半年報(bào)在劉旭龍看來，久江船與國(guó)際巨頭相比，久江船三一重工及其他國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)是成本和性價(jià)比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場(chǎng)有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

以2022—2024年為例，黃蘆其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國(guó)內(nèi)平均高約7個(gè)百分點(diǎn)。分市場(chǎng)來看，苦竹北美、苦竹亞澳、歐洲、中國(guó)是全球工程機(jī)械主要市場(chǎng)，其中北美市場(chǎng)占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場(chǎng)占比約為23.0%，歐洲、中國(guó)市場(chǎng)占比分別為18.5%、11.0%。

用向文波的話來講，憑欄這一收購(gòu)讓三一重工國(guó)際化起碼提前了五至十年時(shí)間。進(jìn)一步全球化，久江船正是三一重工公開的野心——2022年，久江船三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個(gè)十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車輛世界第一，特別是電動(dòng)化、智能化方面成為世界第一。文件還顯示，黃蘆許多詐騙廣告實(shí)際上來自已經(jīng)被Meta標(biāo)記為可疑的廣告投放者。不過，苦竹Meta的管控系統(tǒng)規(guī)定，只有當(dāng)系統(tǒng)判定廣告投放者的詐騙可能性超過95%時(shí)，才會(huì)將其封禁。據(jù)該公司內(nèi)部估計(jì)，憑欄平臺(tái)每天向用戶推送的詐騙廣告數(shù)量高達(dá)約150億條。文件還指出，久江船由于Meta的廣告?zhèn)€性化系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶興趣投放廣告，因此點(diǎn)擊過詐騙廣告的用戶可能會(huì)看到更多詐騙廣告。該公司在2025年另一份內(nèi)部文件中寫道，黃蘆Meta計(jì)劃在未來削減來自詐騙廣告的收入來源，但同時(shí)擔(dān)心這部分收入的減少可能會(huì)影響其整體業(yè)務(wù)預(yù)期。