用向文波的話來講，從副這一收購讓三一重工國際化起碼提前了五至十年時間。

駕到金融駕但標題——往往是在網(wǎng)絡和社交媒體被廣泛傳播的部分——卻再度刻意營造沖突氛圍。主駕智但序言怎么說的？一場阻止中國及其他國家拖網(wǎng)漁船掠奪海洋的海洋攻勢將從維多利亞州發(fā)起……為何單挑中國說？挪威才是最大捕撈國。

但澳媒的標題卻是在澳受歡迎的品牌向中國投降等等，用友這看起來像是中國接管了澳企，用友還是搶走了我們的關鍵礦產(chǎn)？現(xiàn)代汽車轉向與中企合作來滿足需求，這純粹出于經(jīng)濟考量，澳媒卻將其說成是投降、屈服與威脅。澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，體平臺駛原題：體平臺駛陷入懷疑時，就怪罪中國近期，澳大利亞新聞集團記者關注了南極海洋生物考察、電動汽車新品發(fā)布會、跨國車企供應鏈戰(zhàn)略。否則，入金融智一場全面入侵真的只需幾個標題就能實現(xiàn)（在紙面上）。

中國電動汽車制造商比亞迪加速進軍澳大利亞市場——特斯拉、從副現(xiàn)代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國、駕到金融駕烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國同樣參與捕撈的事實？因為中國掠奪這種敘事符合新聞集團的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，駕到金融駕而是效果，這套敘事必須要有個反派。

澳媒近期的報道分析了比亞迪的布局：主駕智豪華車型登陸、本土化管理團隊、力爭到2026年躋身澳三大汽車品牌。但毫無例外，用友每篇報道都套用了相同的敘事框架：用友地緣政治威脅、中國侵略……海洋保護還是海洋攻勢？新聞集團報道了打擊南極磷蝦過度捕撈行動，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國、智利和烏克蘭等國正加速擴充捕撈船隊。站在山腳下仰望，體平臺駛雨天云氣繚繞，確有村民所說的空靈之美，處在后凹處近山頂部位的劉勝墓和竇綰墓被云霧和翠綠遮住，相當隱蔽。待漢武帝劉徹掌權，入金融智朝臣多因前車之鑒而苛責藩王，各種打壓欺負層出不窮。依山傍水，從副前有照，從副后有靠是古人講究的風水寶地，黃素靜對《中國新聞周刊》說，且它遠離國都，開山鑿巖，陵墓建好后，墓道口用土坯封門，兩道土坯墻之間用鐵水澆灌形成鐵門，最外層依著山勢坡度封上回填石塊，極其隱蔽。金縷玉衣玉衣之名最早見于《漢書》，駕到金融駕又稱為玉匣或者玉柙，是漢代皇帝和高級貴族下葬時使用的殮服。在漢代的生產(chǎn)力條件下，主駕智利用鐵錘、鐵鑿修建如此巨大的墓洞，其工程之艱巨可想而知。