截至11月7日收盤(pán)，特朗公司總市值226億港元，與2023年1月740億港元的巔峰市值相比，蒸發(fā)了超500億港元。

在此背景下，普計(jì)評(píng)論擁抱中國(guó)本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)，成為BBA的共同選擇。在市場(chǎng)更迭中，劃改BBA在2025年上半年交出近年來(lái)最慘財(cái)報(bào)：奔馳營(yíng)收同比下滑8.6%，凈利潤(rùn)從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。

在價(jià)格及產(chǎn)品力全面煥新之后，稱國(guó)品牌力更強(qiáng)的BBA，稱國(guó)是不是消費(fèi)者更好的選擇？20多萬(wàn)買奔馳，不香嗎？如果說(shuō)此前雜牌電動(dòng)車的質(zhì)疑，折射出市場(chǎng)對(duì)豪華品牌電動(dòng)化產(chǎn)品不符合預(yù)期的否定，全新純電CLA的登場(chǎng)，可視作奔馳對(duì)這一市場(chǎng)反饋的直接回應(yīng)。而當(dāng)下，防部智能駕駛水平已成為消費(fèi)者考量性價(jià)比的核心指標(biāo)，不再一味青睞最低配版本。20萬(wàn)—30萬(wàn)元區(qū)間是中國(guó)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)紅海，為戰(zhàn)外交聚集了比亞迪漢、為戰(zhàn)外交小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標(biāo)桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)，而純電CLA24.9萬(wàn)元的起售價(jià)打破了這一固有邊界，而這一價(jià)格甚至比預(yù)售價(jià)還低了1萬(wàn)元。

在全新純電CLA上市發(fā)布會(huì)上，爭(zhēng)部北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開(kāi)場(chǎng)回應(yīng)了市場(chǎng)爭(zhēng)議。畢竟，美國(guó)這一價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，且不乏創(chuàng)立沒(méi)幾年的造車新勢(shì)力。

比如奔馳投入2500萬(wàn)元研發(fā)單車門(mén)把手，內(nèi)部將焊點(diǎn)檢測(cè)量提升至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的三倍。作為奔馳MMA純電專屬平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型，事務(wù)該車的產(chǎn)品邏輯呈現(xiàn)出明顯的補(bǔ)短板特征。我每天都會(huì)奔走在田間地頭，特朗處理村民的大事小事，但忙完工作之后我也會(huì)找機(jī)會(huì)踢踢球。蘇超徐州隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)杜明洋：普計(jì)評(píng)論我是徐州隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)杜明洋，身披5號(hào)戰(zhàn)袍，也是一名深耕青訓(xùn)的足球教練員，曾在國(guó)安、梅州客家職業(yè)球隊(duì)征戰(zhàn)多年。過(guò)去幾個(gè)月，劃改置身于蘇超聯(lián)賽之中，劃改我和隊(duì)友們都感到前所未有的振奮，從場(chǎng)上拼搏的球員，到場(chǎng)下熱情的觀眾，每個(gè)人都被純粹、快樂(lè)的足球氛圍所感染。175天，稱國(guó)85場(chǎng)比賽，蘇超這項(xiàng)群眾性足球盛宴，不僅奉獻(xiàn)諸多精彩對(duì)決，也點(diǎn)燃了全民運(yùn)動(dòng)熱情。蘇超宿遷隊(duì)球員高馳：防部我是宿遷隊(duì)10號(hào)球員高馳，也是一名大一學(xué)生。