為了進一步消化二手車庫存，官宣拍賣這一新形式正愈發(fā)廣泛地被市場使用。

中西部和東北地區(qū)，董明的贏賭約迫切需要以‘強省會參與國內(nèi)國際競爭。實際上，米完早在去年福州市黨政代表團到濟南考察時，米完福州市委書記郭寧寧就明確表示，建議兩市在推動高質(zhì)量發(fā)展上相互借力，聚焦都市圈建設發(fā)展等，共享資源、密切協(xié)作。

過去幾年，官宣兩城一度同頻發(fā)展——2020年，GDP雙雙突破萬億大關。今年前三季度，董明的贏賭約兩市GDP雙雙突破萬億元規(guī)模——其中，濟南GDP10433.7億元，同比增長5.4%。從產(chǎn)業(yè)結構來看，米完差距主要在于二產(chǎn)——濟南二產(chǎn)增加值落后了福州605.14億元。

從強自身到輻射全省一個跟濟南很像的城市，官宣山東當?shù)孛襟w曾這樣形容福州。而在福建省內(nèi)，董明的贏賭約福州自2021年重回經(jīng)濟第一大市后，GDP總量已連續(xù)4年位居全省第一，與泉州、廈門之間的差距連年拉大。

這是繼2024年福州市黨政代表團到訪濟南之后，米完兩座城市再度跨越千里的深度交流。加快推動制造業(yè)數(shù)字化轉型，官宣濟南曾出臺專項行動方案，提出到2027年，全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉型覆蓋率要達到90%。潘勵馳曾公開表示，董明的贏賭約2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、米完共渡難關平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，官宣再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，董明的贏賭約2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：米完中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。