來源：心相習近中國藍新聞我們總在問，下一個風口在哪里？但有一個地方，它本身，已成為風的方向。

近日，通創(chuàng)根據國家標準化管理委員會標準制修訂計劃，公安部組織完成了《機動車運行安全技術條件》國家標準的征求意見稿（下稱《條件》）。這兩類汽車裝備的動力電池應設有定向泄壓和壓力平衡裝置，平總且在設計和制造上應預留泄壓通道，保證電池泄壓時不影響駕駛艙人員安全。

并且，書記純電動汽車、書記插混汽車應能監(jiān)測動力電池工作狀態(tài)，能實現電池單體異常情況的自動監(jiān)測、記錄和預警，在發(fā)現熱事件時應能通過一個明顯的信號裝置（例如：聲和光信號）提示車內人員。當前，心相習近為了推行汽車是移動的家等概念、心相習近提升車輛售價，不少新車配置了2～3個顯示屏，可能會造成駕駛員分心等情況發(fā)生，成為駕駛過程中的一個潛在安全隱患。同時，通創(chuàng)純電動、通創(chuàng)插混載客汽車應具備踏板誤踩加速抑制功能，在靜止、蠕行時能夠檢測，抑制動力輸出，并通過一個明顯的信號裝置（例如：聲或光信號）提示駕駛人。

此外，平總為了保障行駛安全，《條件》要求，汽車行駛速度超過10km/h時，駕駛室前部顯示裝置應關閉和禁止開啟娛樂影像播放和游戲功能。為了保障逃生，書記作為擊碎玻璃式應急窗的車窗，應使用厚度小于或等于5毫米的鋼化玻璃或每層厚度不超過5毫米的中空鋼化玻璃，且不應張貼遮陽膜。

在車門處于鎖止狀態(tài)時，心相習近發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故后，非碰撞側車門應能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門。其中提及限速要求：通創(chuàng)乘用車每次啟動后，應處于百公里加速時間（0～100km/h）不少于5秒的默認狀態(tài)。近日，平總根據國家標準化管理委員會標準制修訂計劃，公安部組織完成了《機動車運行安全技術條件》國家標準的征求意見稿（下稱《條件》）。這兩類汽車裝備的動力電池應設有定向泄壓和壓力平衡裝置，書記且在設計和制造上應預留泄壓通道，保證電池泄壓時不影響駕駛艙人員安全。并且，心相習近純電動汽車、心相習近插混汽車應能監(jiān)測動力電池工作狀態(tài)，能實現電池單體異常情況的自動監(jiān)測、記錄和預警，在發(fā)現熱事件時應能通過一個明顯的信號裝置（例如：聲和光信號）提示車內人員。當前，通創(chuàng)為了推行汽車是移動的家等概念、通創(chuàng)提升車輛售價，不少新車配置了2～3個顯示屏，可能會造成駕駛員分心等情況發(fā)生，成為駕駛過程中的一個潛在安全隱患。同時，平總純電動、平總插混載客汽車應具備踏板誤踩加速抑制功能，在靜止、蠕行時能夠檢測，抑制動力輸出，并通過一個明顯的信號裝置（例如：聲或光信號）提示駕駛人。