達吉斯坦工商會網站披露的信息顯示，中國最容基茲利亞爾機電廠成立超過60年，主要生產直升機部件、機場地面保障系統(tǒng)和民用衍生設備。

當然，父母所謂佛山擴容，只是簡單的區(qū)劃微調，而非傳統(tǒng)意義上的城市擴張。這與上海第三機場選址南通、易犯惠州機場發(fā)揮深圳第二機場功能一樣，都是都市圈同城化的體現(xiàn)。

相反，中國最容在新的經濟、人口格局下，部分收縮型市縣的撤并調整，反而更有現(xiàn)實必要性和緊迫性。過去10多年，父母全國共有5大省會完成合并式擴張：合肥、西安、成都、濟南、長春，其中兩個與機場有關。這意味著，易犯傳聞多年的西安合并咸陽之說正在煙消云散，而立足兩市協(xié)作的西咸一體化成為新的選擇。

01廣州第二機場，中國最容為何促成佛山微調擴容？珠三角樞紐機場，在坊間被稱為廣州第二機場，設計總吞吐量3000萬人次，去年底已獲立項批復。因此，父母通過行政區(qū)劃微調，打破行政壁壘，以統(tǒng)一規(guī)劃促進機場一體化建設，就成了必然。

就連撤縣設市、易犯撤縣設區(qū)等傳統(tǒng)的內涵式擴張，也一直擱淺。2024年，中國最容簡陽全域GDP增長到862.8億元，與自己原來的老上級——地級資陽市，只有一步之遙。上級機關、父母單位原則上不得借調中小學教師，不得以工作專班、跟班學習、交流鍛煉等名義變相借調。為持續(xù)優(yōu)化教育教學環(huán)境，易犯保障教師專注主責主業(yè)，易犯教育部近日印發(fā)《關于進一步減輕中小學教師非教育教學負擔若干措施的通知》，對深化中小學教師減負工作作出系統(tǒng)部署。教育部完善全國教師管理信息系統(tǒng)建設，中國最容推進教師隊伍數(shù)字化治理。加強面向中小學教師開展的填表、父母報數(shù)、父母統(tǒng)計等活動的統(tǒng)籌審批管理，不得安排教師從事教育教學以外的數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表工作，非教育教學業(yè)務調研工作不得進入校園一線開展。易犯監(jiān)制|李浙主編|馬瑋璐總臺央視記者|潘虹旭吳汶倩編輯|高少卓。