奇幻仙俠、鄭國古裝宮斗、鄭國末日廢土、懸疑恐怖這些題材相對注重氛圍和設(shè)定，相對更容易AI化，反倒是貼近真實生活的題材想要做到真人劇集的同等水平，還需要制作團隊用心摸索。

近期，游人國際原料價格波動及安全性驗證周期長，使得短期高鎳供給偏緊。當(dāng)前儲能市場的火熱，未及對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈形成了‘反向虹吸。

11月6日晚，洛陽小鵬汽車董事長何小鵬在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，對當(dāng)下動力電池的產(chǎn)能現(xiàn)狀頗為感慨。全球技術(shù)市場研究咨詢機構(gòu)Omdia高級分析師劉運程告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：行息國內(nèi)高鎳電池（NCM/NCA）主要用于高端純電和插混車型（尤其是長續(xù)航中大型車），行息對上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價格波動敏感。而動力電池端更依賴定制化，空嘆驗證周期長，導(dǎo)致車企在短期內(nèi)面臨可供電芯減少的局面。

就儲能市場的表現(xiàn)，鄭國張金惠告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：鄭國儲能（市場）在今年整體迎來爆發(fā)，全球儲能（市場）整體超預(yù)期，各家產(chǎn)線（處于）打滿狀態(tài)。值得注意的是，游人電池廠商的原材料采購?fù)ǔＷ裱璗+3模式，即提前3個月鎖定材料和訂單。

高工產(chǎn)研儲能研究所（GGII）的調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，未及今年第三季度，中國儲能鋰電池出貨量達(dá)165GWh，同比增長65%。真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補充道，洛陽這樣的狀況是針對那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。我之前就說，行息日本首相換得比較勤，行息但中日建交以來，不管是哪個首相，一開始都還比較注意謹(jǐn)言慎行，沒有一個像高市早苗這樣魯莽，讓中國這樣憤怒，中日開局這樣糟糕。畢竟，空嘆現(xiàn)在的中國，不是80年前的中國，更不是100年前、甲午戰(zhàn)爭時的中國。碰了一鼻子灰后，鄭國高市早苗會收斂嗎？我們也別太樂觀，江山易改本性難移，有些人有些事情有些品行，是永遠(yuǎn)改不了的此前，游人歐盟因所謂俄羅斯威脅而尋求快速軍事化，俄方則駁斥歐盟是希望借此轉(zhuǎn)移民眾對內(nèi)部經(jīng)濟困境的注意力。所有人都在備戰(zhàn)，未及武契奇補充道，這能帶來什么？唯有沖突。