媒體沒(méi)踢投資端收益增長(zhǎng)上市險(xiǎn)企的三季報(bào)數(shù)據(jù)可謂十分亮眼。

而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，人談轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步?？焖僮兓母?jìng)爭(zhēng)格局，國(guó)安不僅迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新審視自身的戰(zhàn)略，也在倒逼他們放下身段，擁抱中國(guó)。

寶馬在自研的同時(shí)與Momenta達(dá)成了聚焦智能駕駛輔助的合作，慘敗裁判并加大與中國(guó)科技公司如斑馬智行、華為的合作。去年年底，亞冠保時(shí)捷宣布將在中國(guó)建立德國(guó)之外首個(gè)研發(fā)中心。作為在中國(guó)，外籍為中國(guó)戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷希望未來(lái)直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。

奧迪成為了首個(gè)搭載華為智駕的豪華品牌，尺度合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。對(duì)于營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的異常暴跌，媒體沒(méi)踢保時(shí)捷給出了五大理由：媒體沒(méi)踢產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費(fèi)用、中國(guó)市場(chǎng)挑戰(zhàn)、電池活動(dòng)的一次性支出、組織變革費(fèi)用、美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。

第三季度情況更是進(jìn)一步惡化，人談甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營(yíng)業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時(shí)捷前三季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)大幅縮水至4000萬(wàn)歐元。銷量暴跌、國(guó)安釋放折扣帶來(lái)的直接影響，就是經(jīng)銷商利益驟降，這也引發(fā)了保時(shí)捷轟動(dòng)一時(shí)的渠道管理亂象。這份19頁(yè)的備忘錄由BBC標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)前顧問(wèn)邁克爾·普雷斯科特撰寫，慘敗裁判重點(diǎn)指證了一段在去年美國(guó)大選前一周于BBC《全景》欄目中播出的視頻。亞冠導(dǎo)火索是外界批評(píng)BBC《全景》欄目通過(guò)剪輯拼接美國(guó)總統(tǒng)特朗普的演講視頻誤導(dǎo)觀眾?！鞯倌贰ご骶S（右）與黛博拉·特內(nèi)斯（左）當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月9日下午，外籍英國(guó)廣播公司（BBC）總裁蒂姆·戴維與新聞部門首席執(zhí)行官黛博拉·特內(nèi)斯引咎辭職。蒂姆·戴維在辭職后稱，尺度總體而言，BBC運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但也出現(xiàn)了一些失誤，作為總裁，我必須承擔(dān)最終責(zé)任。備忘錄中指出，媒體沒(méi)踢BBC的剪輯制造了一種假象，使觀眾誤以為特朗普發(fā)表了實(shí)際上并未說(shuō)過(guò)的話，構(gòu)成嚴(yán)重誤導(dǎo)