焦點一：圍墻物館孩子現(xiàn)在到底怎么樣？11月8日，在南澗縣一處小院里，記者見到了平平一家人。

北京時間2025年11月10日10時41分，博大修我國在海南商業(yè)航天發(fā)射場使用長征十二號運載火箭，博大修成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌13組衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功據(jù)保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳介紹，鄂西這一由中國本土團隊主導的研發(fā)中心，鄂西其重要成果之一便是計劃于2026年年中推出的、專為中國市場原生打造的信息娛樂系統(tǒng)。

2023年，山區(qū)保時捷在中國市場交付量為7.93萬輛，同比下降15%，成為保時捷全球范圍內唯一下滑的市場，也失去了保時捷最大單一市場地位。在中國市場，古吊前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。過去提車需排隊、腳樓加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。

潘勵馳曾公開表示，圍墻物館2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、博大修共渡難關平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。

從Macan到Taycan，鄂西再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，山區(qū)2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：古吊政知見編輯|李巖福建艦的入列，標志著中國海軍邁向遠海、走向深藍的能力實現(xiàn)了跨越式提升。常進說，腳樓福建艦在設計之初就確定了航空母艦，航空優(yōu)先的基礎設計原則。我們早一輩的總師們創(chuàng)造性地組建了一個交叉學科，圍墻物館讓一些學飛機的來設計船，圍墻物館我們形成了這樣一個交叉學科專業(yè)之后，讓我們設計航母的更懂飛機、更理解飛機，讓艦機之間更協(xié)調更融合，這樣才能充分發(fā)揮航母的戰(zhàn)斗力。在福建艦的研制過程中，博大修無數(shù)科研工作者默默堅守，一批年輕的設計師也快速成長預計9日早晨到上午，鄂西上述地區(qū)仍將出現(xiàn)能見度低于200米的濃霧，局部地區(qū)能見度不足50米。