與此同時，晶采解建設(shè)11月12日國內(nèi)品牌金飾價格迎來新一輪大幅上漲，晶采解建設(shè)多數(shù)品牌克價已突破1300元/克關(guān)口，部分頭部品牌報價更是超過1310元/克，創(chuàng)下單品價格新高。

2023年，觀察高質(zhì)保時捷在中國市場交付量為7.93萬輛，同比下降15%，成為保時捷全球范圍內(nèi)唯一下滑的市場，也失去了保時捷最大單一市場地位。在中國市場，法治前三季度銷量僅為3.22萬輛，同比下滑26%，較2021年9.5萬輛的峰值下滑近三分之二。

過去提車需排隊、提質(zhì)加價成常態(tài)的保時捷，在終端市場上開始出現(xiàn)甩賣現(xiàn)象。潘勵馳曾公開表示，增效展2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、護航共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。

從Macan到Taycan，晶采解建設(shè)再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，觀察高質(zhì)2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。

來源：法治中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。近日，提質(zhì)保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。我看到，增效展BBC就引述反對君主制的活動人士的話說，應(yīng)該對英國王室展開更廣泛的調(diào)查，調(diào)查安德魯與愛潑斯坦的具體關(guān)系。英國王室的決定，護航看似動真格，但感覺更是高高舉起輕輕放下。馬斯克和特朗普鬧翻后，晶采解建設(shè)一度公開指控，特朗普不公布的原因，因為他本人就在這個名單上。英國王室的舉動，觀察高質(zhì)雖然很多人仍認為，觀察高質(zhì)做得很不徹底，更多是在保護安德魯，但英國畢竟有所行動，是不是多少在打美國的臉呢？更重要的，法治呢？世道呢？這個世界，法治真能王子犯法與庶民同罪？至于世道，或許就沒有世道可言。曖昧，法治很曖昧，法治讓美國人浮想聯(lián)翩，特朗普和愛潑斯坦的美妙秘密，到底是什么？特朗普大怒，痛罵《華爾街日報》變成了一份令人作嘔的骯臟報紙，并起訴該報記者、主編以及老板默多克，索賠100億美元。