盡管柬埔寨和泰國的鐵路已完成接軌，中國賬款支付但因?yàn)楦鞣N原因，首都金邊至波貝的火車還處于停運(yùn)狀態(tài)。

圖片來自央行網(wǎng)站為什么要發(fā)行2019年版第五套人民幣50元、汽車20元、汽車10元、1元紙幣和1元、5角、1角硬幣？對(duì)此，中國人民銀行介紹，1999年10月，根據(jù)中華人民共和國國務(wù)院令第268號(hào)，中國人民銀行發(fā)行了第五套人民幣。1999年版第五套人民幣5角硬幣采用的鋼芯鍍銅合金生產(chǎn)工藝，工業(yè)規(guī)范根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策，屬于擬淘汰的落后工藝。

與1999年版第五套人民幣1元、車企倡議5角硬幣和2005年版第五套人民幣1角硬幣相比，車企倡議2019年版第五套人民幣1元、5角、1角硬幣調(diào)整了正面面額數(shù)字的造型，背面花卉圖案適當(dāng)收縮。中國人民銀行近年來持續(xù)加大貨幣印制新技術(shù)的研發(fā)力度，業(yè)供應(yīng)商為提高人民幣防偽能力和流通壽命，業(yè)供應(yīng)商目前選擇面額較低、流通量較小的5元紙幣進(jìn)行相關(guān)新技術(shù)的應(yīng)用研究，其發(fā)行工作另做安排。發(fā)出2019年版第五套人民幣硬幣還采取了其他措施提升印制質(zhì)量。

中國賬款支付將2005年公告發(fā)行的第五套人民幣1角硬幣稱為2005年版第五套人民幣1角硬幣。汽車正面中部面額數(shù)字調(diào)整為光彩光變面額數(shù)字50。

2019年版第五套人民幣發(fā)行前后，工業(yè)規(guī)范公眾還可在銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)取2019年版第五套人民幣宣傳手冊(cè)，工業(yè)規(guī)范中國人民銀行也會(huì)組織銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)張貼宣傳畫，并深入社區(qū)、學(xué)校、企業(yè)、部隊(duì)、行政村等開展廣泛宣傳活動(dòng)。發(fā)行日前，車企倡議組織中國人民銀行分支機(jī)構(gòu)開展社會(huì)商用現(xiàn)金機(jī)具摸底清查工作。一旦鐵路部門啟動(dòng)混合所有制改革，業(yè)供應(yīng)商就能引進(jìn)大量社會(huì)資本。發(fā)出之所以有這樣的看法主要源于兩個(gè)方面。我們并不否認(rèn)，中國賬款支付從債務(wù)規(guī)模和運(yùn)行效益來看，鐵路債務(wù)的化解壓力確實(shí)很大。從中國聯(lián)通等的改革來看，汽車國企掌握的優(yōu)質(zhì)資源，汽車在引進(jìn)其他所有制資本時(shí)，一般都是能夠產(chǎn)生很大的乘數(shù)效應(yīng)的，同等規(guī)模的國有資產(chǎn)，能夠匹配到數(shù)倍的其他資產(chǎn)，尤其是資金。但是，工業(yè)規(guī)范動(dòng)態(tài)來看，鐵路創(chuàng)造的效益足以覆蓋鐵路債務(wù)。