同為東部沿海經(jīng)濟(jì)大省的省會，法國濟(jì)南被省內(nèi)經(jīng)濟(jì)大市青島強(qiáng)壓一頭，法國省會首位度在全國都比較靠后，而福州也曾被泉州力壓多年，在一眾省會城市中，顯示度并不算高。

去年，摩特摩運卡特彼勒營收規(guī)模高達(dá)648億美元（約合4600億元人民幣），小松在2024財年營收規(guī)模也接近1900億元人民幣，分別約等于6個和2.5個三一重工。這一點從零部件的自給率中可見一斑：攜手招股書顯示，攜手去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無公開數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報顯示，其中大機(jī)型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。

但不久后，長城出征鑒于港股當(dāng)時的持續(xù)低迷，多家赴港IPO企業(yè)延遲上市時間，三一重工也宣布暫時擱置。包括三一重工在內(nèi)的國產(chǎn)工程機(jī)械產(chǎn)品，汽車可靠性與穩(wěn)定性上仍與卡特彼勒、小松等有一定差距。根據(jù)其向港交所遞交的招股書，敦煌動以2020年至2024年累計銷售量計，三一重工在全球挖掘機(jī)市場中份額位列第一，占比11.3%。

此外，耐力張新原指出，渠道壁壘同樣是中國制造出海的重要挑戰(zhàn)。主場失利，賽共加速出海在招股書中，賽共三一重工表示，本次赴港上市募集的資金，將主要用于完善全球銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、增強(qiáng)研發(fā)能力、擴(kuò)張海外制造產(chǎn)能等。

另一邊，同助直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭，三一重工還有不少功課要補(bǔ)。比如同噸位挖掘機(jī)，力中三一重工的售價比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。2025年11月11日，國汽外交部副部長馬朝旭會見美中關(guān)系全國委員會董事會執(zhí)行副主席格林伯格和會長歐倫斯，雙方就中美關(guān)系和共同關(guān)心的問題交換了意見隨后，法國其以該園區(qū)為掩護(hù)，法國依托自營網(wǎng)絡(luò)賭博平臺對我國公民招賭吸賭，并通過向賭詐犯罪集團(tuán)出租物業(yè)、提供庇護(hù)，大肆實施賭詐犯罪，嚴(yán)重侵害我國人民群眾財產(chǎn)安全和合法權(quán)益。針對該案主犯佘智江藏匿境外情況，摩特摩運公安機(jī)關(guān)向國際刑警組織提出對其發(fā)布紅色通報進(jìn)行全球通緝。此外，攜手亞太新城29個電詐園區(qū)共248個電詐集團(tuán)向我公民瘋狂實施電詐犯罪，造成損失特別巨大，社會影響極其惡劣。公安機(jī)關(guān)將始終保持對網(wǎng)賭電詐犯罪的嚴(yán)打高壓態(tài)勢，長城出征不斷深化國際執(zhí)法合作，持續(xù)推進(jìn)專項打擊，堅決維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全。