如何在確保反詐工作高效開展的同時，瘋狂避免對普通群眾的正常生活造成不必要的干擾，這是一對很難破解的矛盾，但也是一個急需解決的難題。

去年年底，瘋狂保時捷宣布將在中國建立德國之外首個研發(fā)中心。作為在中國，瘋狂為中國戰(zhàn)略的一部分，保時捷希望未來直接在本地根據(jù)當?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。

奧迪成為了首個搭載華為智駕的豪華品牌，瘋狂合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團戰(zhàn)略投資的Momenta。對于營業(yè)利潤的異常暴跌，瘋狂保時捷給出了五大理由：瘋狂產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費用、中國市場挑戰(zhàn)、電池活動的一次性支出、組織變革費用、美國進口關(guān)稅增加的影響。第三季度情況更是進一步惡化，瘋狂甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營業(yè)虧損，這也導致保時捷前三季度經(jīng)營利潤大幅縮水至4000萬歐元。

銷量暴跌、瘋狂釋放折扣帶來的直接影響，就是經(jīng)銷商利益驟降，這也引發(fā)了保時捷轟動一時的渠道管理亂象。保時捷首席財務官約亨·布雷克納表示：瘋狂我們預計2025年將是保時捷的低谷，從2026年起將出現(xiàn)明顯改善。

即使在全球疫情期間全球車市都在下滑的環(huán)境中，瘋狂保時捷仍然保持逆勢增長，創(chuàng)下了不少高光時刻。明年翻身？保時捷所說2026年出現(xiàn)明顯改善的底氣，瘋狂或與在中國設立的研發(fā)中心有關(guān)。推進亞太自貿(mào)區(qū)議程，瘋狂以市場化方式促進亞太區(qū)域經(jīng)濟一體化。重申落實供應鏈互聯(lián)互通行動計劃，瘋狂致力于加強地區(qū)和全球互聯(lián)互通、降低交易成本、促進貿(mào)易。在建設可持續(xù)的明天主題下，瘋狂通過聯(lián)通、創(chuàng)新、繁榮三大優(yōu)先領(lǐng)域推進共同目標。為此，瘋狂我們呼吁加強合作，采取切實行動，促進經(jīng)濟增長，確保所有人受益。認識到服務業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻，瘋狂支持數(shù)字賦能服務業(yè)，致力于提升服務領(lǐng)域競爭力。