在申琦看來，活活當(dāng)前亂象背后是老年人社交活動與價值認可的缺失。

而隨著新能源二手車市場需求增多，燒死相應(yīng)的服務(wù)需求和服務(wù)標(biāo)準也將跟上，拍賣的方式也在同步改變。此外，活活泡水車等事故車的成交量也在穩(wěn)步上升，2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復(fù)合增長率為70%。

從數(shù)據(jù)上看，燒死近4年來的事故車拍賣成交量正穩(wěn)步上升，2019年~2024年普通事故車拍賣量復(fù)合年增長率27%，2024年事故車拍賣成交量達53萬輛。在高利潤的利益驅(qū)使下，活活近年來，拆解事故車的需求增長明顯，2020年用于拆解的事故車拍賣量約5400輛，到2024年增長至2.45萬輛。此外，燒死在車齡方面看，車齡結(jié)構(gòu)繼續(xù)向高齡車區(qū)間下沉，6年以上車齡的車輛份額較上年增長3.95個百分點，成交量總計87.81萬輛，占總成交量超過7成。

拍賣方式有實時拍、活活現(xiàn)場拍、線下線上聯(lián)合同步拍等等，新能源汽車現(xiàn)在是‘打包拍的形式，以后是否一輛一輛單獨拍賣，還得看車輛情況。目前總體新能源車中，燒死純電車型、插混車型占整個汽車拍賣量和流通量還比較少。

王郁峰表示，活活電動車新車、二手車市場增長率比較高，同時在相應(yīng)事故車里增長的速度也是比較快的。目前，燒死燃油車往往采用單輛的形式拍賣，燒死而新能源汽車則以‘打包的形式拍賣，一包的數(shù)量在十幾輛、二十幾輛、三十幾輛，甚至是1000輛，且‘一包車的年份、款型都大致一樣。展望未來贊賞亞太經(jīng)合組織第36次部長級會議取得的成果，活活這將是未來合作的重要基礎(chǔ)。認識到全球供應(yīng)鏈正面臨多重挑戰(zhàn)，燒死支持采取行動增強亞太地區(qū)供應(yīng)鏈韌性。歡迎中國（2026）、活活越南（2027）、活活墨西哥（2028）、新加坡（2030）、日本（2031）、智利（2032）、巴布亞新幾內(nèi)亞（2033）、秘魯（2034）擔(dān)任今后幾年東道主。強調(diào)要彌合數(shù)字鴻溝，燒死讓所有人共享數(shù)字轉(zhuǎn)型紅利，具體措施包括優(yōu)先推進能力建設(shè)、制定提升數(shù)字技能的政策、加強公私合作等。認識到文化和創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為經(jīng)濟增長所作貢獻，活活強調(diào)不同文化間增進理解和相互尊重，加強人文交流，促進對話合作。